Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVIII. Karosserityper för personbilar av ingenjör Gunnar Jerneborg - Fronter
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 19. 2-dörr. sedan i
svenskt utförande
(Volvo PV 444).
fredsbruk. Härvid ha emellertid vissa smärre konstruktionsändringar utförts
(fig. 22).
Bland de mest extrema personbilskarosserierna kunna nämnas de ensitsiga
för tävlingsbruk.
Fronter
Utformning av fronten på en bil har i alla tider varit karakteristisk för
fabrikat och i viss mån för årsmodeller.
Äldre bilar hade i allmänhet helt oskyddade kylare. De större hastigheterna
på landsvägarna samt den större accelerationsförmågan ökade risken för skador
orsakade av stenskott från framförvarande bilar. Som botemedel härför
tillkom ett galler framför kylaren. Detta galler utformades successivt under åren
till att bli alltmer karakteristiskt för vederbörande bilfabrikat (fig. 23, 24
Fig. 20. Interiör av
8-sitsig sedan. Observera
armstödet, som kan
fällas in i ryggstödet för
att ge plats åt 3
personer i bredd på dynan.
Det delade och
fram-fällbara ryggstödet på
vänsterstolen, som
nedfälld helt faller in i
golvet och framsätets
ryggstöd, torde även
observeras (Cadillac 1947).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
