Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVIII. Karosserityper för personbilar av ingenjör Gunnar Jerneborg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 39. Exempel på infästning av glas i
fönster, som icke kunna öppnas. Pilarna
ånge tätningspunkterna.
Fig. 40 (till höger). Sektion av mittstolpe
i delad vindruta. Pilarna ånge
tätningspunkterna.
Exempel på utvändig bild av ventilatormekanism och fönsterhiss för
fram-dörr (fig. 38).
Vissa nya typer av bilar ha i stället för mekaniska fönsterhissar ett
hydrauliskt manövrerat kolvsystem för höjning och sänkning av rutorna. Systemet
består av en elektriskt driven pump, som medelst rörledningar står i
förbindelse med enkelverkande hydrauliska cylindrar i varje dörr. För höjning och
sänkning av rutorna finnas på dörrarnas insida små manöverspakar, som då
de föras uppåt öppna en ventil för tryckvätskan samtidigt som de sluta
strömmen till systemets pump. Härvid pumpas vätskan in i manövercylindern och
rutan höjes. I samband härmed spännes en spiralfjäder, som är fästad i rutans
undre ram och dörrens nederkant. Då manöverspaken föres nedåt öppnas en
returventil, och vätskan kan passera tillbaka till en behållare. Härvid drages
rutan nedåt av den ovannämnda spiralfjädern och vätskan återgår till
behållaren. Som tryckmedium användes i allmänhet bromsvätska.
Även andra konstruktioner av fönsterhissar, bl. a. med wiremanövrering,
förekomma, företrädesvis på europeiska bilar.
720
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
