Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIX. Bilverkstadens lokaler av arkitekt Bernt Lundahl - Nybygge eller ombyggnad - Enplan- eller flerplansbygge
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
skrinläggas. Kundkretsen måste i så fall acceptera ett sådant mindre centralt
läge men man bör i alla fall inrikta sig på en plats intill en huvudled samt
att tomten är tillräckligt stor, att den ej ligger vid trånga gator, och att den
har goda parkeringsmöjligheter. På fig. 4 visas exempel både på lämpliga
och olämpliga tomtval. Man bör om möjligt undvika tomter, där in- och
utfarter måste anordnas mot gator med stark trafik, särskilt om denna trafik
ofta stoppas upp, t. ex. vid närbelägen korsning. Undvik även gator med
spårväg, enkelriktade gator och alltför stark kupering, som gör in- och utfart
besvärlig. Vid anskaffning av tomt bör man också om möjligt utforska
planerna på framtida dragning av huvudleder och trafikstråk. Det kan nämligen
hända, att en tomt som i dag ligger vid en genomfart om någon tid ligger
avsides.
Nybygge eller ombyggnad
Att bygga om en gammal lokal som från början ej varit avsedd för
bilreparationer och som ej planerats med tanke på utveckling, är mycket svårt
och ibland dyrare än att bygga nytt. Många exempel finnas där
verkstadsägaren genom ombyggnad plåstrat om sina lokaler bit för bit. Det har
emellertid visat sig, att kostnaderna blivit avsevärt högre än väntat samt att resultatet
ej motsvarat dessa. Naturligtvis förekommer det fall, där en ombyggnad är att
föredraga, men då måste man ytterst noga kalkylera och planera innan
ombyggnaden företages. Vidare skall man se till att man har noga specificerade
kostnadsförslag på alla ombyggnadsarbetena.
Enplan- eller flerplansbygge
Bilverkstäder i fler än två plan böra förekomma endast vid större
anläggningar eller på relativt små och dyra tomter. Bilanläggningar i två eller flera
plan förekomma mest vid kombinerad verkstads- och garagerörelse, varvid
lägre liggande våningar (såsom källarvåningar) med sämre möjligheter till
dagsljus användas till garage. Mindre och medelstora verkstäder med upp till
25—30 vagnsplatser byggas bäst i ett plan, med en del källarlokaler för
pannrum, bränsleförråd och lagerutrymmen. I de större städerna där tomtpriserna
i centrala lägen äro höga lönar det sig dock knappast att bygga i ett plan.
En svårighet som man inte kan komma ifrån vid flerplansbyggen äro ramperna
och körbanorna som taga en avsevärd del av byggnadsytan i anspråk. En ramp
blir på grund av den ringa lutning som kan tillåtas mycket långsträckt.
Rampen bör ej luta mer än 1 meter på 6 meters längd.
737
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
