Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIX. Bilverkstadens lokaler av arkitekt Bernt Lundahl
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Diskbänk med vatten och avlopp
samt kokmöjligheter äro önskvärda
liksom elektriska varmboxar för
medförd mat. Där matutlämning är
ordnad för ett större antal personer
böra lämpliga anordningar för
köbildning vidtagas.
Toaletter. *
En toalett fordras för varje
påbörjat 20-tal man. Urinoar bör icke
saknas. Toaletterna skola vara väl
ventilerade samt avskilda från andra
lokaler. De skola helst vara försedda
med tvättställ.
Fig. 36. Kurva i körbana.
Denna måste ha så stor utvändig radie och
vara så bred att även de längsta vagnarna
kunna taga kurvan utan att fastna.
Ram per.
En detalj som brukar vålla rätt mycket besvär vid byggandet av
bilverkstäder och garage i flera våningar äro ramperna mellan våningarna. Dessa taga
mycket plats i anspråk om de skola bli tillräckligt rymliga och bekväma.
Rampen får ej luta mer än 1 meter på 6 om bekväm körning uppför och
nedför skall kunna ske, och för att undvika att vagnarna hänga sig vid
övergången från ramp till slät yta. Om körbanorna svänga måste kurvorna vara
tillräckligt stora för de biltyper det är fråga om. Se måtten i tabellen å sidan
732 samt fig. 36. Även om rampens lutning håller sig inom rimliga gränser
kan det inträffa att bilarna fastna om man icke rundar av den övre kanten
och släntar den nedre (se fig. 37).
Fig. 37. Viktiga detaljer
vid konstruerandet av
en ramp.
761
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
