Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIX. Bilverkstadens lokaler av arkitekt Bernt Lundahl
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 41. Exteriör av medelstor bilanläggning i södra Sverige.
Garage- och parkeringsutrymmen.
Garageplatserna kräva ej samma utrymme som reparationsplatser, vilket man
måste ha klart för sig vid planering av en kombinerad verkstads- och
garagebyggnad. En genomsnitts personbil kräver en yta av 2,5 X 5 meter = 12,5 m2
för parkering, och körbanan framför uppställningsplatserna bör ha en bredd
av minst 5,5 m. Övriga mått, t. ex. beträffande placering av pelare, framgå
av tabeller och skisser. Garagelokaler kräva ej samma förstklassiga belysning
som bilverkstäder, men platserna måste vara lätt tillgängliga för in- och utfart
och ej vara skymda av pelare eller andra hinder. Takhöjden brukar vanligen
hålla sig omkring 2,7—3 m, om det gäller undervåning. Skola större lastbilar
och bussar garageras måste höjden ökas något. I större gaage böra tvätt- och
smörjplatser anornas ävensom toaletter, förrådsrum, etc.
Sektionering.
Förutom användandet av obrännbara material till väggar, bjälklag och tak
fordras att olika delar inom en större byggnad åtskiljas genom brandsäkra
väggar. I erforderliga öppningar i sådana väggar insättas branddörrar resp.
brandluckor. Rådfråga på ett tidigt stadium brandchef eller brandbolag. Det
är betungande att efteråt tvingas till ändringar av väggar och dörrar.
764
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
