Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Är det vinter eller smutsigt väglag
är en spolning av bilens underrede
väl befogad, dels därigenom att det
är lättare att arbeta med en ren bil
och dels kan arbetsplatsen hållas
renare. Innan nu arbetet påbörjas skola
sådana delar som flyglar, dörrar, ratt,
säten m. m. skyddas med
överdragsskynken. Om man vid t. ex.
urlyft-ning av en motor ur chassiet måste
utföra vissa arbeten inifrån vagnen,
gör man klokt i att lossa framsätet
och flytta detta till bakvagnen.
Härigenom erhålles bättre utrymme och
risken för nedsmutsad klädsel blir
mindre.
Till förberedelserna hör också att
se till, att man har tillgång till nödig
verktygsutrustning för att losstaga
allt som måste bort för att motorn
skall bli fri och kunna lyftas. Att
springa till verktygsskåpet gång på
gång för att hämta olika verktyg
allteftersom arbetet fortskrider tyder på oerfarenhet eller dåliga förberedelser.
Vidare måste man ha tillgång till backar eller boxar helst uppdelade i fack, där
man kan skilja på bultar och muttrar från olika ställen för att sedan vid
monteringen lätt kunna finna rätt bult och mutter till rätt plats. Det ser alltid
mycket slarvigt ut att låta bultar och muttrar ligga strödda på golvet kring
bilen eller på fotbräderna, och dessutom är det så lätt att smådelar på så sätt
försvinna. Man bör taga för princip att redan från början ha största ordning
och åtskillnad på alla smådelar för att på så sätt underlätta monteringen.
Sedan bilen kommit på plats och medan förberedelserna pågår är det
lämpligt att avtappa oljan från motorn. Om detta göres medan motorn är varm
och oljan tunnflytande avrinner denna med lätthet. Man slipper då även
obehaget av att oljan rinner ur motorn om denna vändes eller lägges på sida sedan
den lyfts ur chassiet.
Efter ovan angivna förberedelser vidtager arbetet med losstagning av sådana
delar som måste tagas bort för att frilägga motorn för demontering. Man börjar
då först med motorhuven. Denna är på äldre vagnar delad på längden i två
Fig. 10. Verkstadsbord på hjul med ställ
för kolvar och ventiler.
825
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
