Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 162. Vattenpump med fläktvingar.
Fig. 163. Vattenpump.
Ineffektiv kylning kan emellertid
ha även andra orsaker än igensatt
kylare, och man bör därför ej låta
sig förledas att vid alla tillfällen
skjuta skulden på kylaren.
Vattenpum pen.
I ett slutet kylsystem, som alltid
måste tillämpas vid transportabla
motorer där man är beroende av en viss given vattenkvantitet som bringat att
cirkulera så länge kylning erfordras, behöver ej vattenpumpen utföras med
någon större precision. Enligt termosifonprincipen, strävar ju alltid det i motom
uppvärmda vattnet att stiga upp genom motorns avloppsledning till kylaren, och
pumpens uppgift är alltså endast att hålla vattnet i rörelse och medverka till en
kraftigare cirkulation, som kan tillåta en mindre vattenkvantitet i kylsystemet.
Själva pumpen utgöres därför, åtminstone vid bilmotorer, utan undantag
av ett skovelhjul inneslutet i ett pumphus, förenat med motorns vattenmantlar.
Då skovelhjulet, som i centrum är fästat vid en axel, bringas att rotera, suger
skovelhjulet in vatten i centrum och kastar detsamma ut i den avsedda
riktningen. I den i fig. 162 visade vattenpumpen ses skovelhjulet till vänster på
samma axel som fläkten till höger. Den är lagrad i två glidlager.
Komplicerad för konstruktörerna ha lagringen av pumpaxeln och
tätnings-anordningen för kylvattnet kring axeln varit. Det är även en mängd olika ut-
938
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
