Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXI. Allmänna motorarbeten av ingenjör Sten R. Walles
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kylar jalusier.
Med hänsyn till att termostatens uppgift är att reglera vattentemperaturen
i motorn, kan det måhända synas onödigt att avskärma själva kylareelementet.
Så är dock ingalunda fallet. Genom körhastigheten, när det gäller bilar, samt
genom fläktens forcering av luftströmmen genom kylaren kan under den kalla
årstiden så pass kraftig luftkylning av motorn förekomma, att
vattentemperaturen i motorn aldrig stiger till de värden, man önskar. En alltför stark och
kall luftström runt inlopps- och avgasrören orsakar även, att bränslets
förvärmning minskas. Somliga bilfabrikanter ha tagit fasta på just detta problem
och medelst en skyddsplåt avskärmat den del av inloppsröret, som sitter
närmast fläkten. Denna anordning är avsedd att användas oavsett vilken
ytter-temperatur, som är rådande. Anordningar för avskärmning av kylare finnas
i en del olika utföranden, mer eller mindre effektiva i praktiken. Med
nuvarande kylaremaskeringar, som skjuta fram ett avsevärt stycke framför
kylaren, finnes alltför stora möjligheter för »tjuvluft» att tränga sig emellan och
in till kylaren, om kylarskydd monteras utanpå maskeringen.
Betydligt effektivare är då den typ av skydd, som i princip liknar en
rullgardin och anbringas tätt intill kylarelementet. Med denna
avskärmningsanordning är det även möjligt att från förarsitsen i en bil, under körning reglera
avskärmningen allt eftersom motortemperaturen stiger eller sjunker.
En del mera påkostade bilfabrikat ha automatisk avskärmning av kylaren
som standardutrustning. Jalusin framför kylaren består då av ett antal
plåtlameller, upphängda och lagrade i en ram framför kylarelementet.
Plåtlamellerna, som äro stängda så länge kylvattnet är kallt, äro vridbara ungefär
lU varv runt sina lagertappar i ramen. Kraftkällan, som öppnar och stänger
detta galler utgöres av en vätsketermostat av samma konstruktion, som
användes för att reglera vattencirkulationen, fast med betydligt större kapacitet.
Termostaten är emellertid i detta fallet inmonterad i själva kylaren och
påverkas av dennas vattentemperatur, samt står i förbindelse med jalusin medelst
någon hävarm, som överför rörelsen. Jalusiribbornas upplagringspunkter samt
hävarmarna måste smörjas regelbundet så att de gå lätt. Blir motståndet alltför
stort orkar icke termostaten öppna jalusin och kylvattnet kommer i kokning.
Skulle fel uppstå på termostatens bälg bör den helt ersättas med ny.
Fläkten.
På de flesta bilmotorer är fläkten fastsatt på vattenpumpaxeln eller, om
generatorn sitter ovanpå cylinderlocket, på generatoraxeln. I båda fallen är
fläkten remdriven från vevaxeln. Det förekommei emellertid också att fläkten
942
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
