Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXIII. Motorrenoveringar av ingenjör Hans Holm
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
läget har diametern 53,00—53,01
mm. Spel mellan lagertapp och
lager skall för ifrågavarande
lagerdimension ligga på 0,03—0,05 mm.
Vid kontrollräkning finner man,
att för att detta spel skall kunna
innehållas, måste lagerskålen
tillverkas till exakt mått — något som
givetvis icke är praktiskt utförbart.
Man har då så småningom kommit
fram till, att
precisionslagerskålar-na i produktion kunna tillverkas
med den radiella noggrannheten av
+ 0,0035 mm, och vid det anförda
exemplet kommer spelet under sådana förhållanden att variera mellan 0,025
—0,055 mm.
Monteringen av vevlagerskàlar av precisionstyp erbjuder som regel inga
större svårigheter, men värre kan det bli då det gäller ramlagerskålar av denna
tvp. Härvid kan man nämligen råka ut för att lagren icke ligga i samma
kärn-linje, närmast beroende på att vevhuset så småningom genom värmespänningar
och på annat sätt förändrats. Vid fastdragning av lagren och provning av
spelrummen kan det vid dylika vevhus inträffa, att något eller några av lagren
»nyper» som fackspråket säger. I sådana fall kan man bli tvingad göra en
mindre justering med skavstålet, men detta är icke så brottsligt när det gäller
ramlager, då ju dessa lager äro betydligt mindre belastade än vevstakslagren.
Med detta är dock icke sagt, att alla motorer ha dålig noggrannhet i
ram-lagergången, utan som regel kunna även ramlagren monteras utan större
svårigheter.
I detta sammanhang är det på sin plats att enträget varna för alla försök
att gjuta om precisionslagerskålar. Som framgår av ovanstånde sifferexempel
äro fordringarna på måttnoggrannhet vid sådana lager så stora, att en
om-gjutning med den därvid ofrånkomliga uppvärmningen skulle deformera lagret
så att de uppställda fordringarna på det färdigbearbetade lagret icke på något
sätt skulle kunna innehållas. Det är heller icke ekonomiskt lönande att gjuta
om precisionslagerskålar, då nämligen priserna på nya sådana äro ganska låga.
Långt ifrån alla motorer äro emellertid utrustade med sådana tunna lager
som hittills beskrivits. En stor del äro fortfarande utrustade med i ramlagren
tjocka lagerskålar, med en radiell tjocklek av 3—4 mm, samt ha i vevsta-
Fig. 12. Centrifugalgjutningsapparat för
omgjutning av ram och vevstakslager.
995
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
