Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXV. Kopplingen och växellådan av yrkeslärare Ellert Johnsson - Kopplingen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 18. Nitpress för lameller.
nitpress, men oftare användes en maskin, soin är kombinerad för lamell- och
bromsbandsnitning, där själva nitningen utföres med fotpedal.
Om balansvikter finnas monterade å lamellen, som i fig. 19, få dessa inte
rubbas från sitt läge.
Kopplingshuset.
Tryckplattan, som är utsatt för samma påfrestningar som svänghjulet, visar
även den vid förslitning samma symptom. Den blir repig eller också
förekomma djupa fåror och i en del fall sprickbildningar, beroende på överhettning.
Dessa felaktigheter avhjälpas på sätt som beskrivits beträffande svänghjulet.
Spiralfjädrarna bli genom lång tids användning utmattade och böra därför
kontrolleras med avseende på trycket. En fjäderprovare är lämplig härtill.
Bilfabrikanterna tillhandahålla uppgifter över det tryck fjädern skall hålla vid
en viss hoppressning.
Om kopplingsarmarna med deras stöd, bultar och event. fjädrar visa tecken
Fig. 21. Justering av kopplingsarmarna.
1. Nyckel. 2. Bladmått. 3. Justerfixtur.
Fig. 19. Balansvikter på lamell.
Fig. 20. Fjädrarna placeras på tryckplattan.
1024
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
