- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
1029

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXV. Kopplingen och växellådan av yrkeslärare Ellert Johnsson - Kopplingen

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Fig. 31. Justering av pedalspel, frigång.

1. Frikopplingspedal.

2. Stoppskruv för frikopplingspedal.

3. Bromspedal.

4. Stoppskruv för bromspedal.

5. Justerbar kopplingslänk.

6. Urtrampningsgaffel.

7. Packning.

Frikopplingspedalen är lagrad på
sin axel med metallbussningar och när
dessa hli förslitna, böra de utbytas.

Länksystemet mellan pedal och
ur-trampningsgaffeln, eller, om gaffeln

sitter på en axel, mellan pedalen och axelns hävarm, måste justeras så att en
viss frigång finnes innan urtrampningslagret går emot kopplingsarmarna. I fig.
31 visar hur justeringen tillgår på en Plymouth och i fig. 32 hur frigången
mätes; pedalen skall alltså gå att trycka ned något över 25 mm, innan
urtrampningslagret får kontakt med ovannämnda armar i kopplingshuset. På Ford och
en del andra vagnar, vars kopplingsarmar äro centrifugalpåverkade, skall
frigången vara större, oftast 40 mm. Denna frigång bör justeras ungefär var 500 :e
mil emedan lamellerna slitas vilket har till resultat att frigången minskar. Är
frigången för liten eller obefintlig, kommer urtrampningslagret att rotera så
fort motorn är i gång och förslitas på kort tid. Urtrampningslagret är ej
konstruerat för att arbeta kontinuerligt utan endast att fungera kortare stunder.
Även lamellbeläggen slitas onödigtvis härvid.

Svänghjulskåpan.

Om svänghjulskåpan varit losstagen från motorn bör centreringen av
densamma kontrolleras, för att man skall vara säker på att brytningar i
kopplingsaxeln ej förekomma. Med centrering menas att hålet i kåpen är koncent-

Fig. 30. Urtrampningsgaffel fastsatt på axel.

1. Urtrampningsgaffel.

2. Axel för urtrampningsgaffel.

1029

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Jan 5 17:47:58 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/1059.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free