Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXIX. Service av ramar, fjädrar och hjul av ingenjör Gösta Walroth - Fjädrar - Service av stötdämpare
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
blivit uppglappade, så att den nya
bulten har det minsta glapp i
länkarna, måste dessa utbytas mot nya.
För utdrivning och inpressning av
fjäderbultarna finnas
specialverktyg-
Hängsle med tudelade
gummi-bussningar (fig. 21). Skillnaden
mellan detta hängsle och det
föregående är endast den, att i
fjäderöglan användes en tudelad
gummi-bussning (eller två
gummibussning-ar om man så vill säga). Den nedre
fjäderbulten (5) är utförd som en
enkel slät bult. Vardera gummibussningen är så utformad, att en utvändig
fläns bildas, vilken upptar sidotryck. Fig. 22 visar ett liknande hängsle utfört
med tudelade gummibussningar i båda ändar.
Inlox gummibussningar (fig. 23). Gummibussningar av denna typ förekomma
rätt ofta. Bussningen består av ett inre stålrör med en valsad kant, som fixerar
den omgivande gummibussningen i sidled. Gummit omges av ett i fjäderöglan
inpressad stålhölje. All rörelse från fjädern upptas av gummit, och någon
smörjning kräves inte. Muttern på bulten måste då och då ansättas.
För att byta bussningar fordras ett specialverktyg (se fig. 24). För att pressa
ut bussningen anbringas verktyget som bilden visar med den lösa proppen
innanför bussningen. När skruven drages runt med nyckeln, pressas
bussningen ut. Vid inpressning av ny bussning, anbringas pressen omkring
fjäderöglan. Proppen placeras i bussningen och insättes i pressen. \id vridning
av-skruven pressas bussningen in.
Service av stötdämpare
Kontroll.
Utslagsgivande för stötdämparnas funktion är bilens fjädrings- och
vägegen-skaper. Om dessa äro goda, fungera säkerligen också stötdämparna
oklanderligt. Är fjädringen dålig eller framhjulen ha benägenhet att jazza, kan felet
ligga hos stötdämparna. En första kontroll av stötdämparnas dämpningsverkan
på det sätt, som tidigare antytts, bör därför ingå som ett led i felsökningen
vid klagomål över dålig fjädring eller jazzning hos framhjulen.
1145
Fig. 24. Specialverktyg för Inlox
gummibussningar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
