Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXIX. Service av ramar, fjädrar och hjul av ingenjör Gösta Walroth - Fjädrar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 25. Armstrong
dubbelverkande stötdäm-pare (stående typ).
A. Cylinder.
B. Cylinder.
C. Arm.
D. Axel.
E. Vevstake.
F. [-Kompensationsventil.-] {+Kompensationsven-
til.+}
G. Oljekanal.
H. Oljekanal.
K. Ventilöppningar.
L. Ventil.
M. Justeringsmutter
N. Låssprint.
O. Ventilskruv.
V. Påfyllningsplugg.
grad än den normala. Detta kan ibland vara nödvändigt för speciella ändamål
eller för att tillgodose individuella önskemål. Sådana utbyten kunna
exempelvis göras på en del stötdämpare av fabrikatet Delco.
Ventiler med större öppningar och mjukare fjädrar ge en mjukare fjädring,
medan mindre öppningar och styvare fjädrar ge större dämpningsverkan.
Några byten av ventiler böra emellertid aldrig göras vid klagomål över dålig
fjädring, förrän man kontrollerat oljan i stötdämparna och övertygat sig om
att lufttrycket i ringarna är det rätta samt att fjädrar och fjäderbultar äro
ordentligt smorda och inte kärva.
På stötdämpare av s. k. vingtyp (fabrikat Houdaille) kunna justeringar göras
för att erhålla ökat eller minskat motstånd i stötdämparen genom att vrida
en i stötdämparaxelns ytterände anbragt nålventil.
I den mån stötdämparens konstruktion inte medger isärtagning för
nödvändiga utbyten av inre delar utan specialverktyg och sådana inte finnas,
bör man under inga förhållanden försöka sig på att ta isär den. De vanligaste
förekommande stötdämparfabrikaten äro representerade av generalagenter i
1147
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
