Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XXX. Reparation och regummering av bildäck av ingenjör Nils Borglin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
16. Med lastvagnar är en ekonomisk lönande drift endast möjlig, då
körhastigheten är lagenlig och belastningen anpassas efter däcktabellerna.
17. Undersök vid köp av överdimension, om också fäljarnas bredd och
konstruktion räcka till. Iakttag vid tvillingmontering, att ett tillräckligt
avstånd finnes mellan båda däcken.
18. Mellan tvillingringar måste finnas ett minimumavstånd av 30—40 mm allt
efter däckdimensionen. För montering av snökedjor på endast ett av
däcken måste avståndet vara ännu större.
19. Vid tvillingmontering skall det yttre däcket städse ha V3 kg högre tryck
än det inre. Den starkast slitna tvillingringen skall alltid löpa innerst.
(Utjämning av gatuvälvningen.)
20. Nedgående lufttryck är i synnerhet farligt vid tvillingmontering. Genom
den starka avplattningen nötas däcken mot varandra, upphettas starkt och
skadas svårt.
21. De flesta lufttryckmätare visa mer eller mindre fel. Kontrollera därför
tryckmätaren en gång om året med en kontrollmanometer.
22. Glöm aldrig fäljbandet vid montering å flat fälj. Det måste läggas in
omsorgsfullt och fördelas jämnt i däcket vid lätt uppumpad slang.
23. För att kunna lägga på en andra slitbana på de slitna däcken måste däcken
tagas av i rätt tid. Kosta dock aldrig på denna utgift på ett däck, vars
väv genom överansträngning har slitits starkt eller är söndrigt.
1182
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
