Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Fysik och Kemi - Elektricitet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
elektriska lokomotivet innehöll en dynamomaskin, som drefs af en dylik
maskin, stående i maskinhuset och som sattes i gång af en ångmaskin.
Dynamomaskinens ena pol stod i förbindelse med mellanskenan; dess
andra pol förenades med de yttre skenorna. Strömmen upptogs alltså
från skenorna af lokomotivets maskin, som därigenom sattes i rörelse
och genom remtyg kringvred hjulen.
Ett annat sätt att föra elektriciteten till vagnen är att begagna
en isolerad ledning, anbragt på stolpar vid sidan af järnbanan. På
denna ledning löper då en trissa, hvilken genom en tråd drages framåt
af vagnen och genom hvilken strömmen införes i vagnen.
Vi skola omnämna några sådana elektriska järnbanor: 1:o) den
vid Lichterfelde nära Berlin, hvilken alltsedan 1881 varit i regelbunden
verksamhet, 2:o) grufbanan vid de sachsiska bergverken vid Zankeróde
af 700 meters längd, 3:o) å Pelarbanan i New-York har man delvis
gjort bruk af elektriciteten för bantågens
framförande, nämligen på en längd af 3220 meter,
4:o) Bersbrook och Newry elektriska järnbana
har 3 engelska mils längd. Denna bana är af
särskildt intresse, emedan den drifves med
vattenkraft. Ungefär vid midten af banan
finnes ett vattenfall, som drifver en turbin,
hvilken i sin ordning sätter en dynamomaskin i
gång. Lokomotivet väger 8 ton och kan i sin
kupé upptaga 34 passagerare samt åtföljes af
en lastvagn; hela den vikt, som kan
framdragas, uppgår till 26 ton. Lokomotivet utan
godsvagnen kan uppnå en hastighet af 15
engelska mil i timmen.
Vid de järnbanor vi nu angifvit har strömmen förts från en
stationär dynamomaskin. Men det är klart, att man jämväl kan
anbringa staplar eller accumulatorer på lokomotivet. Staplars användande
skulle dock blifva för dyrbart och obekvämt, men däremot lämpa sig
accumulatorer förträffligt för detta ändamål. En mängd sådana
anläggningar äro ock gjorda i synnerhet till spårvagnar, som t. ex. i London,
Brüssel, Berlin m. fl. ställen.
Telefonen. En af de intressantaste af de många viktiga
uppfinningarna inom elektricitetens område är ljudets öfverförande på stora
afstånd medelst elektricitet. Denna uppfinning har vunnit vidsträckt
tillämpning, i synnerhet inom vårt land, hvilket i detta hänseende tagit
försteget för nära nog alla länder.
 |
| Fig. 72. |
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
