Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 2. 17. januar 1902 - De asynkrone motorers grafiske theori (Slutn.)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT.
No. 2
D© asynkron© motorers hurtigheden, saa er ifølge J. Fischer-Hinnen for fly
graflske theori. vende remskiver:
(Af elektroingeniør Carl F. Holmbop) Lagertrykket i (l
(Sluln. fr, no. =1 [ AA| fiA
T
Som man ser af diagramet, er en funk- " j 47 00000 |n J -(- 180000 (v J
tion af punktet E eller den arbeidsydende strøms be- j aeertr
vægelse; beregner man nu for enhver wattstrøm den 0
tilsvarende slæbning i procenter, omregner denne i f~ [W\P JV\ 2
omdreininger pr. minut og subtraherer den saa fundne P; = / 180000 j—-j 3 -|- 6900 j—.1
omdreiningshastighed fra 1000 — 1000 er feltets / \ n I \ v j
konstante turetal —, saa faar man rotorens turetal pr.
minut (se omdreininger pr. minut fig. 3). Antager man en remskivediameter a 400 mm.,
Er motorens slæbning 1, d. v. s. staar den stille, saa er remmens hurtighed i meter:
saa vandrer punktet E til L\ O L er da den resul- 0,4 •n 982
terende statorstrøm, og f det totale dreiemoment ved v 20,05 m. (982 . omdr. ved 16,3 hk.)
starten.
For nu at faa et kraftigt startmoment, hvad i -.T / \ 4 / 12 \ 2
enkelte tilfælde, f. ex. ved elektriske baner, kran- P== / 4700000I | 3 -}-180000I —-—) =332kg.
anlæg o. s. v., hvor det gjælder om at sætte store " t \9^ 2 ) \20>°5]
masser i bevægelse, er en ubetinget nødvendighed,
behøver man kun, hvad der uden videre fremgaar af / u /i 2 \ 2
diagramet, at lægge en modstand i den sekundære pb ~ / iSooooj 3 -}- 6900 j — j = 66,8 kg.
rotorvikling mellem de tre kontaktringe; er denne mod- / \9& 2 j \v ]
stand 1,5 P
, saa flyttes punktet F til G\ man kon
struerer AGC, /? er den linie, hvis snitpunkt med Axediameteren for begge lagere er 80 mm.; an
pp danner cirkelen A G CJs centrum. Gjøres CH _|_ 8, taSes fiiktionskoefficienten til 0,067, saa er den eftekt,
saa er ab dreiemomentet ved starten, HS wattstrøm- som anvendes dl overvindelse af friktionen i watt:
men, SO den wattløse strøm og O EP den resulterende 0,08 • n • 982
statorstrøm. Som man ser, er tilløbsstrøramen 3,87 0,067 (332-f-66,8) = 1063 watt.
gange saa stor som den normale strøm.
y er den wattstrøm, motoren forbruger, naar den ———————— ———I—— —T“
arbeider ubelastet, d. v. s. naar al den effekt, som v -) h-
tilføres motoren, konsumeres af hysteresis, foukalt- * -j —-J-w
strømme, friktionstab, spændingstab og det Joule’ske ».«u
effekttab ; betegnes alle disse tab under ét med F, »,1 * ,«6
saa er | / pL
y 6 3 ~ F (5) ofä — 4
Disse effekttab er for denne motor følgende: iaJ f|j T
Det Joule’ske effekttab; j / / I
" 3 ’ ,oS ’ 0,5 = 150 watt- —~H
/ 7
Fh 260 • Bmax 00 - vegt i kg. 10-10 •2• it "\4
1,6 \ / / \
PJt — 260 • 5000 •50 - 86,5 • io“10 •2• rc
Ph =- 444 watt ’
Effekttab for foukaltstrømme er ifølge Kapp;
Pf = °> I 9 Bmax df G kg- • io“10 •2 • n watt. I riTT li I lg.bg
J a h 6 8 10 12 *4 16 18 20 H2 2H Z6 -85 30 3Z
d statorblekkets tykkelse i mm. G kg. statorens
vegt i kg. Blektykkelse 1 mm. Det Samlede effekttab er: 2P =P
, 4- Pv -f
h1 J 1
Pf — 0,19 (50 • 5000 •i2 • 86,5 • io~10 •2• n — "f Pf "f pr = 444 -f J5 0 “f 652 1063 = 2309.
= 6q2 watt. Strømstyrken ved ubelastet motor y er ifølge
* i* • / \ ,
Betegner man med a lageret ved remskiven, 0
b lageret ved kontaktringene; W motorens normale y — 2 3°9 0,769 w 0,8 amp. (se fig. 2).
ydeevne i kw., n omdreiningerne pr. minut og v rem- 3 * 1000
13
i,i i — i" i ii i i r
-j
lä — -j —J- 99tl
°’,s fH
o.» a y 9io
075 15 —£ _| 7Z_
17 a 1 — 9?o
0,65 !> S yL 1 -yL _9&S
“ —/ -¥- *—i — 1
" y-f y L y / ~~~\ t-
:lp+zyztzzzzzzz
fF—^Æ— —h z
7 —y V
’irztz-zzztr^z^zz
(L -/ — H 1
„»7_V |
1 II I TTXL II I ...I LLL.kJoé
o i, c Q jo 4C tu <a iQ -jnoo om sa o« • in 3*J
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
