- Project Runeberg -  Elektroteknisk Tidsskrift / 34. Aarg. 1921 /
22

Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 3. 25. januar 1921 - Sider ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Drivhjulsdiameter 1,35 ra.
Lokomotivvegt 68 ton.
Trækkraft ved igangsætning 18 ton.
Maksimalhastighet 60 km. pr. time.
/. C. H
Fasekompensering
1921, No. 3
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT
er i, begge førerhuscne anbragt en automatisk bremse’
ventil samt en ventil for en ekstrabremse. Likesaa
findes en spindelhaandbremse som dog kun virker
paa én boggiesats mens luftbremsen virker paa alle
hjul samtidig.
Maskinerne er utstyrt med to boggier med hver
sin motor med kunstig avkjøling. Den underste sta
torhalvdel er støpt i ett med boggierammen. Begge
boggier er direkte koblet til hinanden samtidig som
rammen for overstellet er lagret i et glidelager saa
ledes at trækkraften ikke overføres gjennem overram
men.
Maskinernes talmæssige data er følgende:
Længde over bufferne 12,9 m.
Vognkassen har i hver ende et vognførerrum som
indbyrdes er forbundet med en sidegang forbi trans
formatorrumraet som er anbragt i midten. Transfor
matoren har en vanlig oljebeholder med ribber og
staar placert over en luftschakt med en luftventilator
som sørger for en stadig og kraftig luftstrøm langs
kjøleribberne. En oljecirkulationspumpe sørger for at
oljen kjøler transformatoren paa en effektiv maate.
Maskinydelse av begge motorer i cn time 1200 hk.
ved 34 km.
Varig maskinydelse 800 hk. ved 40 km.
De bevægelige kontakter for motorstyringen er
anbragt i egne kamre i hvert vognførerrum og i mo
torhætten befinder sig en strømvender, en motorkom
pressor samt en ventilator for motorkjølingen og en
verktøikasse.
Lokomotiverne er utstyrt med multiplekobling,
presluft sandstrøapparat og luftbremse. For den sidste
Hr. ingeniør Eivind Hanssen maa ba læst mit
sidste indlæg raeget overfladisk, naar han erklærer at
Hr. redaktør.
22

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Jan 24 20:54:38 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/ett/1921/0032.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free