Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 9. 26. mars 1921 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Elektroteknisk Tidsskrift
Organfor »Norsk Elektroteknisk Forening« ogfor »Norske Elektricitetsverkers Forening«
11 • 1111 < 1111111111111
KRISTIANIA 26. MARS 1921. 34. AARG.
Utkommer 3 gange mnnnedlig til en pris av kr. 10.00 halvanrlig, iberegnet postporto. Til utlandet under korsbaand kr. 13.00 halvaarlig.
Betalingen erkegges forskudsvis. Annoncepris: Almindelig pläds 15 ore pr. mm. Sidsle side og annoncesider mot tekst 18 ore pr. mm.
Iste side 30 ore pr. mm. Heservert pläds tilla gav 3 øre pr. mm. Utenlundske annoncer 3 ore mere pr, mm.
Indhold :
Elektrisk senkbremsekobling for dreiestrømsløflemotorer for kraner. Belastningens fordeling paa ’dreiestrømsnet. Av ingeniør
G. Haukaas-Malde. Diagram til besternmelse av cosc/) for trefaseanlæg ved tnaaling med lo enfase wattmelre. Vestfold fylkes
elektricitetsforsyning. Av lilsynsmsendenes indberelninger for 1919. (Forts.) Notiser.
Elektrisk senkbremsekobling for dreiestrøms=løftemotorer for kraner.
Oerlikon
System
Dreiestrommens stadig større utbredelse ved kraft
anlæg har bevirket, at denne strømart overveiende
kommer til anvendelse ogsaa for elektriske kraner.
Men da dreiestrømsmotorerne ikke har de samme egen
skaper som de for kraner specielt godt egnede like
strøms-motorer, har man søkt og fundet særskilte mid
ler for at kunne opnaa en saa gunstig tilpasning som
mulig. En betydelig ulempe ved dreiestømsmotoren
sammenlignet med likestrøms-motoren bestaar deri, at
den som løftemotor anvendte dreiestrømsmotor ikke
kan bremses elektrisk efter ønske, naar den ved senk
perioden uten selvsperrende løfteverk drives resp. træk
kes av lasten.
under indvirkning av lasten, der trækker motoren,
kan anta et for hoit omdreiningstal ved uagtsomhet
fra førerens side. Man er altsaa ogsaa her avhængig
av kranføreren.
Det er imidlertid nu
lykkedes Mäschinen
fabrik Oerlikon at op
finde en elektrisk brems
ning ogsaa for dreie
strøms-løftemotorerne,
hvilken opfindelse er
patentbeskyttet. Opfin
delsen bestaar deri, at
dreiestrømsløftemoto
rens stator under senk
bevægelsen magnetise
res ved hjælp av like
strøm, hvorved motoren
forvandles til en dreie
strøms-generator, der ar
beider paa motstande,
som blir tilkoblet slæpe
ringerne. Den nødven
dige likestrøm frembrin
ges ved hjælp av en
liten magnetiseringsdy
namo, der drives ved
hjælp av den synkende
last. Likestrømsdyna
moens normale anord
ning paa løpekatten
fremgaar nøiagtig av
fig. 2. Ved normal kon- Fig. i. Kontroller med indretning
, . . .. , for dreiestrøms-senkbremsekoblinp:.
struktion blir dynamoen
Med motstrøm er en elektrisk bremsning av dreie
strømsmotoren mulig ved hvilkensomhelst hastighet,
men den er ikke praktisk anvendelig med tilstrække
lig sikkerhet, fordi kranens belastning kan svinge sterkt.
Ved let last kan det let forekomme, at der blir git
for megen motstrøm, og netop den motsatte bevægelse
end den tilsigtede opnaaes; omvendt kan der ved tung
last bli git for liten motstrøm, hvorved en ulykke let
vil kunne indtræfife.
For rigtig anvendelse av motstandsbremsning er man
altsaa fuldstændig henvist til kranførerens paalidelighet.
For at kunne opnaa en tilstrækkelig sikkerhet ved
haandteringen av lasten under senkperioden og en
eventuel omdreiningsindstilling mellem o og det syn
krone omdreiningstal, var man nødt til at bygge løfte
vindeverket selvsperrende, nemlig enten ved at an
vende et tilsvarende snekkehjul eller ved hjælp av senk
sperrebremsen. Begge disse metoder har imidlertid
den ulempe, at motoren samtidig maa utrette arbeide
under lastens senkperiode, den maa derfor vælges ster
kere, og strømforbruket blir som følge derav større.
anordnet umiddelbart
Maschinenfabrik Oerlikon har tidligere som nor
mal konstruktion ved dreiestrøms-løfteverk, hvor en
nøiagtig senkregulering er paakrævet, anordnet en kom
bination av løftebremsen med et fottrin eller haand
grep, der anordnes i førerhuset (fig. i).
bak løftemotoren og kobles direkte med denne. Under
normale forhold betinger ikke denne anordning nogen
større dimensioner av løpekatten. Senkbevægelsens
regulerinsevne er, som for likestrøm, noiagtig indstil
bar indenfor de videste grænser og sker gjennem
regulering av bremsestrømmen (magnetiseringen) ved
hjælp av forkoblingsmotstande. Reguleringsbryteren
Reguleringen av senkhastigheten sker i dette tilfælde
rent mekanisk ved at kranføreren bruker løftebremsen.
Denne regulering har imidlertid den ulempe, at motoren,
~*4’A l&w £3
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
