Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 22. 5. august 1922 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
enklet rubriksystem. (Forts.)
Studiereise til Schweiz
Program.
2. lid. 2.—16. september 1922.
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT
No. 22, 1922
Formanden: Efter min mening vil det ikke nytte
at overlate dette til specielt bokholderikyndige. Vi
tekniske mænd maa dog arbeide ogsaa med den for
retningsmæssige side og kan selvfølgelig ikke overlate
dette vigtige spørsmaal til bokholderiet alene.
beide de 100 ting vedrørende regnskapet. De lar sig
ikke samarbeide. Komiteen maa efter min mening
opsætte et skema som den mener passer og saa maa
dette skema sendes til de forskjellige verker, som da
foretar de mindre ændringer som kan passe for dem.
Selvfølgelig hvis komiteen finder at de ikke kan
gjøre noget mere med dette spørsmaal, saa har vi
ikke noget andet at gjøre end at sende det til sekre
tæren, men jeg vil gjøre opmerksom paa, at sekretæ
rens arbeidsfelt ogsaa er begrænset og likesaa den tid
han har til disposition, saa vi kan ikke vente at alt
arbeide som föreningen skal utføre blir at utføre
ved sekretæren. Sekretariatet kan ikke overdras ko
mitearbeider og da særlig ikke saadanne ardeider som
kræver en meget alsidig utredning, saa komitearbeide
maa medlemmerne være forberedt paa ogsaa i frem
tiden at kunne yde.
Forma7iden: Jeg har ikke opfattet det derhen at
komiteen skulde samarbeide et regnskapsskema som
skulde være fælles for alle verker. Det er jo en gi
vet sak at regnskaper likesaalidt som strømtariffer kan
være ens for alle verker. Hvis komiteen har opfattet
saken derhen saa tror jeg de har misforstaat den.
Bjerke: Jeg er enig med direktør Nissen i at det
er meget vanskelig ved samarbeide at utvikle et
fællesskema. Vi har gjort et forsøk paa det i Bergen.
Vi hadde før det almindelige dobbelte bokholderi,
men der viste sig adskillige vanskeligheter og vi har
derfor nu omarbeidet det helt og fører et nyt ganske
almindelig forretningsraæssig bokholderi med et for-
Egede Nissen: Jeg tror komiteen tar arbeidet paa
en feilagtig maate. Det nytter ingen ting at samar-
m. o. h.). 9/g Airolo—Lugano, besigtigelse av kraft
verket Ritom (48 000 hk.) og verkstederne Bellinzona,
overnattes i Lugano (280 m. o. h.). 10/g Lugano—
Fliielen—Luzern, overnattes i Luzern (438 m. o. h.).
1Vs Luzern—Briinig—Interlaken, ev. besigtigelse av
Aareschlucht och Reichenbachfälle ved Meiringen,
overnattes i Interlaken (570 m. v. h.J. 12/g Hviledag
eller utflugt til Lautérbrunnen—Scheidegg—Jungfrau-
joch (3460 m. o. h.)—Grindelwald —Interlaken, over
nattes i Interlaken eller Spiez (600 m. o. h.). 13/g
Interlaken, Spiez—Brig—Spiez—Bern. Besigtigelse av
Lötschbergbahn og verkstederne i Spiez, ev. Kander
verket. Overnattes i Bern (545 m. o. h.). 14/g Bern
—Basel. Besigtigelse av Depotanlæggene i Bern,
overnattes i Basel (270 m. o. h.). 15/g Basel—Berlin
eller Hamburg. 16/g Berlin eller Hamburg—Malmø.
5. Pris. Pr. deltager fra Malmø og tilbake Sv.
kr.j4g.00, baat 1. plads, jernbane i Sverige og Tysk
land II klasse, Schweiz III klasse, vivre (3 maaltider)
og logi paa 1 klasses eller gode borgerlige hoteller,
inkl. drikkepenge, ekskl. avgifter for indskrevet bagage,
drikkevarer og tysk pasvisering.
Svenska Teknolog Föreningen har planlagt en stu
diereise til forskjellige baneanlæg i Schweiz. For
imidlertid at faa et tilstrækkelig antal deltagere til at
sikre sig de prismoderationer som et saadant sluttet
selskap kan opnaa, har den svenske förening rettet en
henvendelse til undertegnede om ogsaa at samle nor
ske deltagere til turen. For at organisere det hele
paa bedste maate i forhold til den svenske förening,
ordnes al deltagelse fra norske side gjennem N. E, F.’s
sekretariat uten at det dog er hensigten at begrænse
deltagelsen kun til N. E. F.’s medlemmer.
Alle detaljer iøvrig fremgaar av nedenstaaende
utførlige program. Da det tilbudte arrangement synes
at gi en usædvanlig gunstig og billig anledning til at
faa besigtige de verdenskjendte schweiziske anlæg bør
alle som paa nogen maate kan avse den nødvendige
tid benytte sig herav.
1. Øiemed. Besigtigelse av de elektriske anlæg ved
Rhätische Bahn, Gotthardbahn og Lötschbergbahn. Hvis jernbanetaksterne før reisens begyndelse skulde
økes betydelig eller hvis tysk eller schweizisk valuta
kurs skulde stige over 1.50 resp. 75 sv. kr. gjøres
et tilsvarende tillæg til ovenstaaende pris.
3. Reiserute. Malmö-—Sassnitz—Hamburg—Basel
og tilbake samme vei eller over Berlin.
4. Program. 2/$ Malmö—Hamburg. Ankomst
samme aften, fortsættelse en time senere med nattog
til 3/g Hamburg—Frankfurt a. M.—Basel, overnattes
der. 4/g Basel—Ziirich—Landquart—Davos, besigti
gelse av kraftverket Kiiblis, (30000 hk.), overnattes i
Davos (1560 m. o. h.). 5/a Davos — Filisur—St. Moritz,
besigtigelse av Albulabahn og Depotanlæggene og
verkstederne i Samaden, overnattes i St. Moritz (1850
m. o. h.). 6/g St. Moritz—Thusis—Chur—Thalwil—
Zug—Fliielen, overnattes i Fliielen (438 m. o. h.).
7/g Reserve- eller hviledag. 8/g Fliielen—Airolo, be
sigtigelse av kraftverket Amsteg (55 000 hk.) og
understationen Göschenen, overnattes i Airolo (1180
For deltagere med fribillet paa baat og jernbane
utgjør prisen sv. kr. 210.00.
Reisen Interlaken—Jungfraujoch—Interlaken ind
gaar ikke i prisen, og medfører for deltagerne en
ekstra utgift av ca. sv. kr. jo.oo.
6. Anmeldehe og betaling. Anmeldelse til 15. aug.*)
og indbetaling av hele beløpet sv. kr. 345.00 før 25.
aug. til Svenska Teknologföreningens kansli, Jakobsgt.
19, Stockholm.
7. Samlingssted. Den 2. sept. 1922 paa fergen
Trälleborg—Sassnitz, avgang 8,36 fm. fra Trålleborg.
*) For norske deltagere til N.E.F.’s sekretær ing. Killing
land, Neuberggt. 22, Kristiania.
179
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
