Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 3. 25. januar 1923 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Elektroteknisk Tidsskrift
Organ fov »Norsk Elektroteknisk Förening« ogfor »Norske Elektricitetsverkers Förening«
KRISTIANIA 25. JANUAR 1923 36. AARG.
Ni 3.
Utkommer 3 gange maanedlig til en pris av kr. 10.00 halvaarlig. iberegnet postporto. Til utlandet under korsbaand kr. 13.00 halvaarlig.
Retalingen erlægges forskudsvis. Abonnementet er bindende, indtil opsigelse sker. — Annoncepris; Almindelig plads 15 øre pr. mm.
Sidste side og annoncesider mot tekst 18 øre pr. mm. Iste side 30 øre pr. mm. Reservert plads tillæg av 3 øre pr. mm. Utenlandske
annoncer 3 øre mere pr. mm.
Indhold;
Elektrisk jernbanedrift. Av professor Fr. Jacobsen. (Fortsættelse). — Foreløbig utkast til Lov om elektriske anlæg, med præmis
ser. — *Prolektol«. — Bøker, kataloger etc.
Elektrisk jernbanedrift.
(Indtryk fra en studiereise i Tyskland, Schweiz og Norditalien.)
Av professor Fr. Jacobsen. (Forts.)
Gotthardbanen. været prøvekjørt kortere eller længere tid paa stræk
ningen Bern—Thun, saa driftserfaringerne angaaende
lokomotiverne strækker sig over et noget længere tids
rum. Fig. 14 viser et kart av banestrækningen. Den
samlede længde fra Luzern til Chiasso er 227 km.
Den største høide o. h. er 1154 m. (Gotthardtunnel
len). Stigningen paa fjeldstrækningen Erstfeld—
Göschenen og Bodio—Airolo er 25 —27 °/oo.
Oversigt.
Den første del av Gotthardbanen — tunnelstræk
ningen Göschenen—Airolo — blev aapnet for drift
den 4/10 1920, fjeldstrækningen paa nordsiden (til
Erstfeld, i oktober og fjeldstrækningen paa sydsiden
Kraftstationer.
Energiforsyningen av banen skal ved fuld utbygning
ske fra 2 kraftstationer: Ritom og Amsteg. Den sidste
av disse er endnu under utbygning.
Energien fremstilles og transporteres som enfasestrøm
med 162/g perioder. Generatorspændingen er 15000
V,, den samme som spændingen i kontakttraaden.
Herved opnaaes den store forenkling, at generator
samleskinnerne kan benyttes direkte som fødepunkter
for kraftledningen.
I krafistatmien Ritom skal ved fuld utbygning op
stilles 6 generatorer a qooo kVA, derav er f. t. 4
opstillet og i drift.
Kraftstationen Amsteg vil ved fuld utbygning om
fatte 6 generatorer a 10000 KVA.
(til Biasca) i december samme aar. Den hele stræk
ning Luzern—Chiasso blev først tat i drift i begyn
delsen av indeværende aar. Det er saaledes hittil kun
kortvarige driftsresultater, som föreligger for den hele
strækning. Samtlige lokomotiver har imidlertid, saa
vidt jeg har forstaat det, før de kom til Gotthardbanen
Kraftoverføring.
For overføring iil understatiofierne anvendes en
spænding av 60 Kv. Overføringen sker mellem Gior
nico og Amsteg ved hjælp av jordkabler, paa den
øvrige strækning ved hjælp av luftledninger.
Jordkablen har et tversnit av 120 mm2. Den
ytre diameter er 49,4 mm. Der er ialt 4 jordkabler.
*) K. Sachs, E.T.Z. 1922, h. I —6.
B.B.C.-Mitteilungen 1921, h. 9 og 1922, h. 5.
Fig. 14.
Fig. 15 viser koblingsskemaet for en generator i
kraftstationen Ritom. Generatoren er forsynet med
automatisk spændingsregulator og strømregulator sy
stem Brown-Boveri. Desuten er anbragt et overspæn
dingsrelæ, som beskytter generatoren mot for høi spæn
ding som følge av for høit omdreiningstal. Til be
skyttelse mot samleskmnekortslutning er oljebryteren
forsynet med. maximalrelæ.
2.U$
G0TTV4ARDSAN£N .
! /’’TX r-^RTH
Lu7ER«y \ [ STEINEN
\ i BRUNNEN
\ „
V fr PLUELEN , _ _ .
\ V40VEDBANE. : ———
0ERSTFELD
WA55»E(S
[ø sidelinje..
« i, Q&.CHEHEM
llUoTTHARDTUNNEL-
AlßoJlL^^ä
T=R)Do\
HU^GioRNico
BIASCA
LoCARMC^^2’A \ BELUN ZANA
4fl GlUBIA&CA
I
LV\t& \ LU^ANO
\» HELIt>C.
\ CHIAS^O
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
