Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 9. 25. mars 1930 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
r^: >:
1930, No. 9
ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT
Storleken på kabeln rättas efter det väntade trafik
behovet. För de största trafikstråken har det visat sig
ekonomiskt att gjöra kabeln så stor, som fabrikerna
lämpligen kunna utföra den. Störra delen av Stock
holm—Malmö kabeln utgjöres sålunda av »full kabel«
med en diameter utanpå blymanteln av ca 70 mm.
En sektion av en sådan kabel visas i fig. 2,
Kärnan och tre lager, tilsammans 48 fyrskruvar
utgöras av 1,3 mm. ledare alla för 2-trådsdrift. De
tvä ytterlagren utgöras av 0,9 mm. ledare varav 54
fyrskruvar för 4-tråds-, de övriga 24 för 2-trådsdrift.
Kabeln förlägges i jorden. Armering am ändes
endast för vattenkabel. Før att minska risken för kor
rossion tjäras kabeln vid nedläggningen. Skyddet för
kabeln utgøres av en träränna, hopspikad av kreosot
erada 1" bräder, med IV2” lock med fals, vilka på
läggas utan spikning. (Fig. 3.) Vid spikningen av själva
rännan har ordnats, så att inga spikar kunna sticka
in i rännan og förorsaka hål på kabelmanteln.
utarbetade korsningsraetoden har vid vissa landskablar
använts Siemens balanseringsmetod, vid vilken obalan
serna utjämnas med tillhjälp av kondensatorer. De
vid skarvningen behövliga ofta ganska omfattande mät
ningarna utföras hoss oss av linjearbetare, vilka härför
utbifdats genom särskilda kurser.
När så de åtta fabrikationslängder, som bilda en
pupinsektion, samrnanskarvats och lufttryckning skett
är kabeln färdig för innkoppling av pupinboxarna.
Dessa uppställas direkt i marken på en i gropens
botten gjuten betongplatta. Över tilledningskablarna
och skarvarna fästes en i tre delar gjuten låda av
betong, vilken vid felsökning eller då pupiniseringen
skall kompletteras, lätt kan borttagas och åter ditsättas.
Efter pupinisering av 3 ä 4 sektioner sker kontroll
genom isolations- och motståndsmätningar.
Sedan hela kabelsträckan mellan två överdrags
stationer är sammanskarvad och pupiniserad, vidtaga
noggranna kontrollraätningar. Härvid upprnätes isola
tionen, ledningsmotstånd och överhörning. Impedans
kurvor upptagas för ett visst antall ledningar. Samtliga
ledningar utprovas genom inkoppling till ett prov
överdrag, varvid deras ljudpunkt bestämmes.
Kabeln framdrages i regel i ena kanten av landsväg.
Där vägomläggningar befaras, och detta är nu ofta
fallet vid huvudvägarna, eller där avsevärd kabellängd
härigenom kan inbesparas, lägges kabeln i terrängen,
doch så näre väg at större transportsvårigheter und
vikas.
Vid kabelläggning i väg utläggas kabeln över ett
hjul anbragt på läggningsbilen, passerar en tjärnings
apparat, och går direkt ned i trärännan. I terräng ut
vinschas kabeln på rullar och nedlägges för hand.
Härefter igenfylles kabelgraven, jordmassan tillstampas,
och vältning av vägkanten sker med stor omsorg.
Pä lämpligt avstånd efter läggningen följer så skarv
ningsarbetet. Vid skarvningen nedbringas obalansvärdena
genom lämplig korsning av trådarna inom skruvarna
till förekommande av överhörning mellan lednings
kretsarna.
Likaledes utjämnas längdkapacitetsvärdena inom en
pupinsektion genom korsning av skruvarna i en skarv
på varje sektion. Kabelledningarna göres på detta
sätt mera homogena, vilket medför möjlighet til ökad
förstärkning. I stället för denna av Western Electric
Fig. 5. Pupinspola färdig lil montage.
Fig. 4. Kabeltransport.
Fig. 6. Pupinspola monterad.
110
’J& j&fi/ -”v ’A if.1Kr \2SKw3Lm
;
*£‘ jrT v*Sj|* /*’" w
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
