Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - No. 23. 15. august 1930 - Sider ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
III.
No. 23, 1930 ELEKTROTEKNISK TIDSSKRIFT
fjerne ved å medlevere vognen to hjulsatser, hvor
ved vognens tre enkle deler hver for sig kan frak
tes i verkstedene; men tross dette vil selvfølgelig
demontasje m. m. av en leddvogn falle noe mere
besværlig enn for en almindelig vogn.
raan bar overordentlig mange og vanskelige kurver.
Miinchen-vognene har maksimumsboggier (Smlg. fig.
37) og vognvekten er følgelig forholdsvis rimelig,
16 500 kg. Boggivogner med bare 2 motorer er
imidlertid for reisehastigheten, som i Miinchen er
13,9 km./h, hvorfor slike vogner nu er temmelig
sjeldne.
Hvor man ikke vil ha boggivogner, forsøker man
å forbedre de toakslede vogner. Fig. 38 viser de
nyeste Wienervogner. Disse er ganske konvensjo-
Et middel til å øke reisehastigheten og samtidig
øke inntektene med er å gjøre vognene mere be
kvemme med lavere vogngulv, bredere dører o. s. v.
Vogner med bedre løp får man ved å bruke
boggivogner istedenfor den vanlige toakslede type.
Boggivogner vil imidlertid være dyrere og tyngre
enn almindelig toakslere; men allikevel er det i den
senere tid en viss tendens til å gå over til firakslede
fra toakslede vogner. Foran er nevnt de nyere
vogner i Arnhem (fig. 36) og Ziirich. Videre kan
nevnes at de nyeste vogner i Hamburg er boggi
vogner. Disse er jernvogner med en bemerkelses
verdig lav vekt, ca, 13 t. for motorvognene og 10 t.
for tilhengerne. I Kjøbenhavn akter man nu å gå
inn for 4-akslede vogner, og i Miinchen har alle
motorvogner 4 aksler. Dette siste er tilfelle fordi
Fig. 36.
Ny boggivogn i Arnhem,
Fig. 37-
Mlinchener motorvogn med maksimumsboggier.
307
Pl I
It*. " •• ’’’ • ’.. ’ . - , •’ •.. __ : ; i. -j«aS!^f!?!^J
/:, jj j
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
