Full resolution (TIFF)
- On this page / på denna sida
- Kap. II. Kappkörningar förr, nu och i framtiden
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Kap. II
KAPPKÖRNINGAR FÖRR, NU OCH
I FRAMTIDEN.
»Dödsloppet.» — Huru vagnstyperna gradvis förändrats och orsaken
härtill. — Äldre tiders Dreadnoughts. — En Grand Prix-komedi.
Ingen kan med verklig auktoritet yttra sig om
motorkappkörningarnas framtid. Man måste nöja sig med idel
gissningar. Vad beträffar det förflutna, misstänker jag att
de flesta av de förare som kört och som vunnit ledande
tävlingar, skulle kunna uttala sig med större auktoritet
än jag.
Själv började jag inte kappkörningen på fullt allvar
förrän 1918. Vid denna tidpunkt betraktades
racertävlingar antingen såsom ren sport eller såsom ett medel
för tekniska undersökningar, och tävlingarna hade då
redan pågått i tjugufyra år. Den egentliga starten ägde rum
år 1895, när Levassor på en 4 hkr Panhard lyckades
tillryggalägga sträckan Paris—Bordeaux och tillbaka — en
distans på 1,175 kilometer — med en
genomsnittshastighet av 24 km. i timmen.
Oaktat de beklagligtvis talrika olyckshändelser, vilka
ständigt inträffa vid automobilkappkörningar, finnas
lyckligtvis ännu många av dessa oförskräckta pioniärförare
kvar i livet. Jag har haft nöjet att sammanträffa med
några av dem, och jag räknar det som en stor förmån,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Sun Dec 10 00:41:50 2023
(aronsson)
(diff)
(history)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/fartenstju/0028.html
