- Project Runeberg -  Fartens tjusning /
30

(1928) [MARC] Author: Henry Segrave
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. II. Kappkörningar förr, nu och i framtiden

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

30

och på grund av en samlad ovärderlig erfarenhet ha
bilarnas köregenskaper nu så förbättrats, att man behärskar
dem på ett helt annat sätt än förr. De äro lättare att styra,
och den fysiska ansträngning, som erfordras för att kunna
hålla en hög fart på vägen, har reducerats i ansenlig
grad.

Men ehuru bilarna nu kräva mindre fysisk
ansträngning, äro de enligt mitt förmenande betydligt farligare än
sina tidigare förebilder, beroende på deras ytterliga
lätthet och deras höga fartmöjligheter, varigenom förarens
alla sinnen tagas i anspråk och nödga till en oavbruten
vaksamhet En enda sekunds ouppmärksamhet, och man
har förlorat kontrollen över sin vagn, ett ögonkast åt
höger eller vänster, och resultatet blir detsamma.

Istället för den brutala kraft, som förr behövdes, har
det blivit nödvändigt att vara lätt på hand, och jag tror,
att om ni skulle sätta en racerförare, van vid de vagnar,
som begagnades för 18 år sedan, på en av våra dagars
typ, så skulle han göra en slät figur. De förare, vilka
erhållit sin utbildning i racervagnens tecken, äro nästan
alla vetenskapsmän inom sitt speciella område. De
ingenjörskunskaper, vilka krävas för att kunna lirka en
modern racer genom ett Grand Prix, överträffa vida forna
dagars. Racervagnen av i dag bygges så nära yttersta
gränsen av sin prestationsförmåga, att okunnighet hos
föraren ifråga om motorns varvantal kan få de mest
olycksdigra följder. En modern motor har, vad minutvarven
beträffar, en säkerhetsgräns, som ej får överskridas, och
man förstår svårigheterna att hålla sig inom denna gräns,
om man gör klart för sig att motorn på en sekund eller
mindre kan komma upp i dubbelt så stort varvantal
som förut.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 00:41:50 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/fartenstju/0035.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free