Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. III. Varför firmorna deltaga i kappkörningar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
44
För att kunna runda kurvorna med höga hastigheter
är den låga tyngdpunkten väsentlig. Och den är utom
för stabiliteten, en faktor att räkna med även för
bekvämligheten.
Man skulle icke i första ögonblicket, som regel, vilja
medgiva, att tävlingserfarenheterna ha ökat
bekvämligheterna hos den vanliga standardvagnen, men om man
undersöker saken, så övertygas man om att så verkligen
är fallet.
Det har ofta gjorts gällande, att den moderna
kappkörningen i stor utsträckning skulle ha verkat hämmande
på sporten som sådan, därför att den rent mekaniska
sidan spelar så stor roll för resultaten. Detta sätt att se
på saken är ganska naturligt, men icke desto mindre
kvarstår det faktum, att den mekaniska sidan långt ifrån
att nedsätta den personliga insatsens värde tvärtom är
ägnad att ytterligare betona densamma. Under
förutsättning att övriga omständigheter äro lika, så är det den vagn,
som kan pressas och hållas närmast bristningsgränsen,
utan att någonsin överskrida den, som vinner segern.
Att hålla en racervagn tätt intill det magiska 99.9, utan
att så mycket som snudda vid hundratalet, det är
förarens svåra uppgift. En enda felbedömning, när
betingelserna äro sådana att de tvinga föraren att kasta
erfarenheten över bord, kan betyda ett katastrofalt misslyckande.
En aning för liten djärvhet kan komma att betyda
nederlag och smälek.
Det fanns en tid då all motortävlan var sport. Liksom
matematikerns rena vetenskap finner sin praktiska
till-lämpning i laboratoriet och kanske slutligen lägger
grunden till någon stor industri, så ha motorkappkörningarna
givit resultat, som omsatts praktiskt i fabrikerna — ända
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
