- Project Runeberg -  Fartens tjusning /
46

(1928) [MARC] Author: Henry Segrave
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. III. Varför firmorna deltaga i kappkörningar

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

46

köra sin maskin en sekund eller två, en bråkdel från
bristningsgränsen, men de göra det med bävan.

Under loppet ute på vägen med en rival att köra förbi,
eller tid att köra in, glömmer racerföraren lätt för ett
ögonblick de instrument, som skola underrätta honom om en
hotande fara. Ögonblickets upphetsning överväldigar
honom, och han släpper på för fullt. Det är på vad som
då inträffar, som de erfarenheter bero, vilka äro av
betydelse för producenten och de finansiellt intresserade.
Misslyckande betyder: »Vi ha gått för långt i det ena eller
andra avseendet». Framgång betyder: »Här finnas enorma
möjligheter».

Ett annat skäl till att den sportsliga sidan av
motortävlingarna råkat i förfall, om jag får använda ett sådant
ord, är det professionella momentets uppträdande, — och
det råkar händelsevis vara ett ganska sunt skäl. Det har
funnits tider, då något sådant som en professionell
racer-förare var praktiskt taget okänt, och kappkörningarna
företogos i regel av entusiastiska amatörer, vilka köpte sig
egna vagnar och själva trimmade dem. Men i den mån
som konstruktionen av racervagnen tog en annan riktning
och nödvändigheten för förarna att skaffa sig vederbörliga
teoretiska och mekaniska kunskaper blev allt mer utpräglad,
blev också förartypen en annan. Nu har den kommit till
en sådan punkt, att genomsnittsamatören, hur skicklig han
än är såsom förare av den vanliga standardvagnstypen,
är fullkomligt obrukbar, om man sätter honom på en
modern, högeffektiv, förkomprimerad racervagn, med en
motor, som gör någonting mellan 6,000 och 8,000 varv i
minuten.

En annan punkt, som har visat tendenser att förstöra
den sportsliga sidan av saken, är frågan om penningpris

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 00:41:50 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/fartenstju/0052.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free