Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Kap. VI. Mitt första år på tävlingsbanan
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
mitt liv, och det är min uppriktiga mening, att icke två
män på hundra verkligen kunna köra. De ha kanske
lyckats taga sig fram från en viss plats till en annan, men
detta är också slutsumman av deras färdigheter. På grund
av det stora antal billiga vagnar, som numera kastas ut
i marknaden, och vilka sålunda bli tillgängliga för folk
utan några som helst mekaniska kunskaper och
erfarenheter, kan man icke undgå att träffa på massvis av
likgiltiga förare.
Naturligtvis är det en himmelsvid skillnad på
vardagskörningen och att köra i en racertävling. I det senare
fallet är det förarens enda uppgift och mål, att ur sin
motor, inom en viss säkerhetsmarginal, oavlåtligt pressa
största möjliga kvantitet energi. Detta kan dock endast
genomföras, om man aldrig låter antalet minutvarv sjunka
under en viss punkt. Varje lekman har sig bekant, att
ju snabbare motorn arbetar, desto mera kraft utvecklar
den. På en racermotor är gränsen för dess
prestationsförmåga på förhand uträknad. Det vill säga, föraren
vet, att hans motor vid, låt oss säga 6,500 varv i
minuten, har en livslängd av 50 timmar och utvecklar 150
hkr, men om han överskrider detta varvantal, blir motorn
opålitlig; med andra ord, en av de vitala delarna kan när
som helst ge efter.
Han söker alltså, oavsett vagnens körhastighet, att
hålla motorn vid det givna varvantalet, för att ständigt
göra bruk av dess maximala kraftutveckling.
Naturligtvis förutsätter dylik körning en oavbruten
och blixtsnabb växling både upp och ned, utförd vid alla
hastigheter, varierande mellan 45 och 190 km. i timmen.
Dylik växling kan med säkerhet utföras endast om man
litar till sin hörsel, och låter bli att använda kopplingen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
