Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Vi äma tåledet iöke genom voteringarna i
atattutakottet låta afskracka oss från att
fortfarande betrakta den ttora frågan ur den
synpunkt, som vi anse vara den ratta ooh som
otvifvelaktigt äfven förr eller senare måtte
komma att göra tig gällande.
Äfven ett annat förhållande bör härvid
likaledes tagas i betraktande. Om statens
jern-vagar anlaggas tå, att staten får under en längre
tidsföljd tillskjuta större belopp för deras
underhållande jemte ränta å det i dem
nedlagda kapital, hvilken är det, tom af en
tådan statsutgift egentligen drabbas, om ioke
just de orter, hvarest den största befolkning,
industri ooh förmögenhet finnas samlade?
Ligger det någon den ringaste billighet och
rättvisa uti, att dessa orter skola blifva lottlöaa
vid bestämmandet af statsbanornas sträckning,
och på samma gång ändå nödgas bära tyngsta
bördan af de kostnader ooh förluster, hvilka
äro en följd af sådana beslut ooh åtgärder?
Kan det t. ex. —■ för att ifrån en allmän sats
komma till ett konkret fall — vara billigt
eller rattvist, att den ort, som bildar den af
jernvägskomitén föreslagna jernvägsliniens norr
om Mälaren till 2 mil å ömse sidor utsträckta
område, hvarinom den privilegierade jorden
endast utgör 35 $, nödgas betala dubbelt mot
den söder om Malaren gående liniens lika
beskaffade område, hvilket just är i närmaste
åtnjutande af de fördelar jemvägen skänker,
och hvaraf den norra trakten icke får
ringaste del? Är det hvad man kall&r parti
igal mellan dessa trakter, om jemvägen
anlagges norr om Mälaren, och staten sannolikt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
