Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
följt diskussionen i ämnet med någon
uppmärksamhet, skulle man äfven hafva funnit, att sk&len för
den norra riktningen äro hämtade i främsta rummet
från den redan befintliga trafikens ojemförligt
öfver-vägande betydenhet på norra sidan om M&laren
framför den södra, såsom en följd af öfverlägsenhet i
folkmängd, odling och n&ringslif; samt dernäst från
de & förstnåmde norra sida s& ansenligen
gynsam-mare terrängförhållandena, hvilka ej blott medgifva
en jernvågs framförande med betydligt mindre
kostnad än å södra sidan, utan ock ftranleda en vida
lägre årlig utgift för underhåll af så väl bana som
trafik; hvadan staten kan beräkna att af en sådan
bana hämta en tidigare och ymnigare inkomst, än
af en jernväg söder om Mälaren, för bvilken staten
tvärtom har att motse en långvarig nödvändighet
att lemna betydliga årliga tillskott för banans och
trafikens underhållande. Endast i förbigående har
den staten åliggande moraliska förpliktelsen, att icke
frångå den af regering och ständer vid flere
tillfållen uttalade ej blott åsigten utan afsigten, att den
mellan Stockholm och Göteborg gående jernväg skulle
hafva sin ledning norr om Mälaren, någon gång
framhållits; men detta har på intet vis utgjort något i
allmänhet eller företrädesvis åberopadt skäl, ehuru
det icke kunnat förbises, att genom nämde afsigts
vidhållande en ej oväsentlig besparing så väl i tid
som penningar skulle för staten uppkomma, på
samma gång förtroendet till statsmakternas beslut och
löften upprätthölles. Det är nemligen icke »på sätt
oeh vis». såsom öfverste Ericson säger, utan i den
fullständigaste form, rikets ständer vid föregående
riksdagar godkänt Köping-Hultbanans riktning. De
hafva äfven, hvad mer är, godkänt, att denna bana
skulle vara en del af stambanan mellan Stockholm
och Göteborg; hvilket är uppenbart deraf, att då
Kongl. Maj:t vid förra riksdagen begärde af rikets
ständer anslag för vestra stambanan, med uttryckligt
undantagande af den del utaf samma öano, kvUkm
bildades af Köpmg-HuUs jernväg, rikets ständer med
bifall härtill jemväl anslogo 4 millioner rdr bko till
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
