- Project Runeberg -  Geografiska skildringar för skolan och hemmet / Del 3. Afrika /
20

(1895-1898) [MARC] Author: Isak Fehr
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

block, af hvilka det beliöfts 25 tusen stycken, nedvräktes
på hvarandra och sammanhållas endast af sin egen tyngd.
Mellan dessa två enkla kajer har man uppmuddrat en ränna
af tillräckligt djup för stora fartyg. Den uppslammade
jord, hvilken hitföres från de närliggande Nilmynningarna
genom hafsströmmen och hvilken förr obehindradt lägrade
sig utefter hela den närgränsande kusten, hämmas nu af
den västra stendammen, där den bildat stora bankar af
fast strand.

Detta nya sund, som sammanbinder Medelhafvet och
Röda hafvet och därmed Atlanten och Indiska oceanen, har
ledt en betydande del af världshandeln in på nya vägar.
Handelsförbindelsen mellan Europas länder å ena sidan och
å andra sidan Arabien, Persien, Främre och Bortre Indien,
ja, till och med Kina och Japan, hela Australien och
Afrikas östra kust underlättas och göres betydligt snabbare, då
man slipper den långa sjövägen omkring Goda
Hoppsudden.

Trafiken och därmed inkomsten af kanalen har ökats
nästan år för år. År 1870 passerade 470 fartyg, år 1884
hade antalet stigit till 3,284. Under förra delen af
innevarande årtionde passerades kanalen i medeltal af 10 fartyg
dagligen. Ungefär tre fjärdedelar af hela antalet fartyg
föra engelsk flagg; närmast i ordningen både efter fartygens
antal och storlek kommer numera Tyskland; Frankrike och
Holland täfla om tredje samt Italien och Österrike om femte
rummet; Norge kommer i det sjunde.

En färd genom kanalen har föga, som kan intressera
en resande. Från däcket på de stora indiska ångbåtarna
har man på ömse sidor en vidsträckt utsikt öfver den
om-gifvande öknen. Där kanalen går genom sjöarna, har ögat
fritt spelrum öfver lagunerna, men det finns intet, som
fängslar dess uppmärksamhet utom svärmar af fåglar, såsom
pelikaner, flamingor, hägrar, tranor och änder i till
utseendet oräkneliga massor. Efter någon vistelse i Egypten hafva
äfven dessa blifvit så alldagliga, att de ej längre väcka
något intresse. Kantarah är det enda ställe vid kanalen, som
har något historiskt intresse. Beläget vid södra änden af
sjön Menzaleh, betecknar det den väg, hvarpå man alltid
färdats mellan Egypten och Palestina, mellan Afrika och

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 01:43:11 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/figeo/3/0024.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free