Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Allmänt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
37
såerna ef ansenlig mängd saltpetter, hvilken de dock
till en början, emot ett visst bestämdt pris, voro nöd-
| säkade att leverera åt kronan. Men då detta mono-
bölium upphäfdes år 1801, uppdrefs produktionen från
åa 10,000, till omkring 30,000 lispund årligen; likväl
"aftog den åter , genom minskad afsättning efter ”inträf-
fad allmän fred 1815. Sedan Sverige år 1816 förbjöd
Änförseln deraf, har tillverkningen till en stor del blif-
Vit nedlagd, och mullen ur saltpetter ladorna utsläpad
he åkrar och ängar, till deras utmärkta förkofran.
egeringen har, såsom i det föregående blifvit om-
fämndt, för att rädda denna vigtiga näringsgren , ut-
satt premier för export af luttrad och smält salt-
petter, och söker ännu ytterligare befordra produk-
Tionen häraf, genom ett betydligt understöd för anläg-
gande af ett krutbruk, på Östermyra uti Ilmola soc-
ken af Österbotten. — I andra trakter, isynnerhet af
det egentliga Finland, förfärdiga bönderna allehanda
slags trädkärl, såar, ämbar, skyfflar, fat, o. d. samt
, drifva dermed handel på Stockholm, och äfven i i Tysk-
’dand och Danmark. Till Köpenhamn, m. fl. o. utfö-
ra de framför allt läkten, att begagnas till taktäck-
ning. — Fartyg byggas i städerna, och på några stäl-
den, isynnerhet i inom Österbotten , till och med af bön-
"der. De äro i allmänhet numera af en stark och god
bygnads art. Luftstrecket lägger för skeppsfarten ston
ra hinder i vägen: i 6 å 7 månader måste fartyge
ligga i hamnarne, och under denna tid, är sjöfolket
nödsakadt att vara utan sysselsättning, eller att egna
sig åt andra näringar. Emellertid är skeppsfarten
dock icke obetydlig, och skulle vara ganska liflig, i
händelse ett strängt prohibitiv-system icke hämmade
Vvaru-omsättningen. Likväl är en ej inskränkt handel
med Sverige fullkomligen i Finska skeppsägares hän-
der, äfvensom den oafbrutna gemenskapen för re-
sande emellan Åbo och Stockholm, ehuru Finland än-
nu icke äger något enda af de för detta ändamål så
högst tjenlige ångfartygen.
Ett vigtigt hinder för alla näringars uppkomst 1
ämnde land, är den svåra inre handels-rörelsen,
a vilken befinner sig i ett försmäktande tillstånd. För-
gäfves har man, under sådana förhållanden, anlagt
”
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
