Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Svenska flygarbragder - 1939 Fredrik Bissmark
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
igångsattes den planerade flygningen, som bl. a. avsåg övning
för kadetterna att leda en jaktgrupp under navigeringsflygning
från Rinkaby till Barkarby. Flygningen skulle alltså utföras
med divisionen uppdelad på tre grupper, vilka skulle flyga var
för sig på vissa angivna sträckor. Ordern innehöll i övrigt bl. a.
att om i trakten söder om Stockholm regntjockan gick ned i
»trädtoppshöjd» molngenomgång icke fick verkställas, utan
landning i stället ske i Malmslätt, Sigtuna eller Norrköping.
Vid ordergivningen tilldelades kadett Bissmarck 2. gruppen
såsom »trea». Gruppchefen var försedd med en karta i skala
i :4oo.ooo, kadett Bissmarck med flygvapnets routekarta för
sträckan Malmö—Stockholm. Med hänsyn till den sena
tidpunkten och utsikterna till bättre väder från öster beslöt
gruppchefen att hålla sig mera österut på rak färdlinje Rinkaby—
Barkarby i stället för över Norrköping. Beroende härpå kom
kadett Bissmarck snart utanför östra kanten av sin routekarta
och kunde icke hålla sig markorienterad. Då gruppen varit på
väg c:a i timme, sänkte sig molntäcket tvärt ned från 500 till
50 meter och vädret blev disigt.
Gruppchefens karta blåste bort.
Under den dykning, som gruppen gjorde för att komma under
molnen, råkade gruppchefens karta blåsa bort. Då denna icke
kunde hålla sig orienterad utan karta, överlämnade han efter
ytterligare några minuters flygning befälet till ställföreträdaren,
d. v. s. kadett Bissmarck, i förhoppning att denne skulle kunna
leda gruppen in till routekartans område.
(Det är härvid att märka att flygning i förband, t. ex. i
grupp, avsevärt skiljer sig från flygning med enskilt flygplan.
Förbandschefen orienterar, övriga förare i förbandet måste i
regel ägna hela sin uppmärksamhet åt ledarflygplanet för att
manövrera så, att formeringen hålles. Kraven på precision och
sammanhållning äro särskilt stora under dimmigt väder, då
risken att kollidera eller tappa bort varandra är stor.)
320
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
