Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Från Montgolfier till Zeppelin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Det var 1892 Zeppelin först började ägna de styrbara
luftskeppens problem en mer ingående uppmärksamhet. Han
var då 54 år gammal och hade året förut tagit avsked ur
armén med generallöjtnants rang. Av allt att döma var
det väl sent för en man att vid de åren börja ett helt nytt
livsverk, allra helst som hans kunskapsförutsättningar på
luftfartens område tycktes vara i knappaste laget. Han var
kavallerist ■— en mycket framstående sådan, men, så vitt
man visste, knappast något därutöver. Hans obetydliga
luftskepparerfarenheter lågo långt tillbaka i tiden.
Såsom ung löjtnant hade han i egenskap av
militärattaché följt det nordamerikanska inbördeskriget och
därvid vunnit vissa praktiska erfarenheter av ballongernas
användning för spaning och artilleristisk eldledning. Efter
krigets slut hade han sökt utlopp för sin handlingslust i en
synnerligen strapatsrik och äventyrlig geografisk
expedition för att söka efter Mississippis källflöden, men när
fransk-tyska kriget bröt ut, skyndade han naturligtvis hem
och inträdde åter i tjänst som kavallerist. Han drog
uppmärksamhet till sig genom en del mycket djärva
spaningsritter långt in på fientligt område, men
luftseglingserfarenheterna inskränkte sig huvudsakligen till att han utanför
Paris fick bevittna den inneslutna fiendens
ballongeskapader.
I fackkretsar, militära och tekniska, fanns det från
början inte heller många, som voro benägna att se någon
storhet i den förutvarande kavallerigeneralens
luftskeppsplaner. Det var ganska få, som visste att han i nära tjugo
år sysslat med de styrbara luftskeppens problem som en
privat hobby.
Sitt första fullt utarbetade förslag till ett helstelt
luftskepp •—• i huvudsaklig överensstämmelse med den första
zeppelintypen •— inlämnade greve Zeppelin 1894 och
återfick det från kejserliga sakkunnigekommissionen med ett
artigt, men ganska kyligt »nej tack»] Kyligheten blev
bestående i åtskilliga år, men artigheten avtog ganska raskt.
Motståndarna till Zeppelins idéer drogo sig inte för att
beteckna honom som en fantast och osakkunnig amatör.
Inte ens den senare kejsargunsten och folkpopulariteten
kunde helt skydda honom mot skarpa angrepp. Men just
motstånd från alla möjliga håll tycktes ge Zeppelin det allra
bästa arbetshumöret.
Hans förutsättningar för den stora livsgärning, han
utförde på sin ålderdom, voro av ganska egenartat slag och
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
