Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Med motor till seger
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Louis Blériot flyger över Engelska kanalen den 25 juli ipog
och inbringade ofta mera än de yppersta
tävlingsprestationerna. Det är betecknande, att till exempel Berlin måste
nöja sig med att se en så föga känd flygare som A. Zipfel
1908, därför att alla de mera berömda voro alldeles för
dyra! Och den första Internationella luftfartsutställningen
i Frankfurt am Main hade inte haft råd att ordna någon
flyguppvisning alls! Orville Wright besökte Berlin i
september 1909 och blev artigt beundrad, men vållade inte
längre den minsta sensation. Nya stjärnor lyste redan
med större glans.
DET HAR SAGTS, att 1908 kan betecknas som den
dynamiska flygningens genombrottsår i Europa, men detta
genombrott fick på sätt och vis sin officiella bekräftelse
först med flygveckan i Champagne 22 — 3o augusti 1909
•—■ ett flygsportligt evenemang utan motstycke varken förr
eller senare! Och det har ett visst intresse för oss svenskar,
därför att vårt land då för första gången var i viss mån
officiellt representerat genom vår dåvarande militärattaché
i Paris, ryttmästare E. Linder.
I sin egenskap av kavallerist var den resliga, svenska
officeren oftast sedd vid kapplöpningarna både utanför
Paris och i provinsen, men man kan anta, att han
ingalunda kände sig främmande vid flygveckan i Champagne,
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
