Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Det svenska trafikflyget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DET SVENSKA
TRAFIKFLYGET
Den reguljära flygtrafikens
utveckling påskyndades av världskriget. Under krigets press
och tvång undergick flygmaterielen en mycket snabb
utveckling, och förutsättningar skapades för upprätthållande
av reguljära flyglinjer över längre sträckor. Flygplanens
driftsäkerhet, bärkraft, snabbhet och aktionsradie
utvecklades snabbt, och redan före världskrigets slut uppkom frågan
om upprättande av flyglinjer även här i Sverige. Förslag
till sådana framställdes från flera håll, och man kunde
hänvisa till några av de regelbundet trafikerade linjer, som
de tidigare* krigförande staterna upprättat.
Överallt gällde emellertid detsamma, att man icke ansåg
sig kunna genomföra reguljär lufttrafik enbart för
personbefordran, utan även hade behov av den mera pålitligt
regelbundna inkomst, som kunde erhållas genom
postbefordran, och postala synpunkter blevo därför i många fall
bestämmande för de nya flyglinjernas sträckning.
Att man vid planerande av flyglinjer här i Sverige även
räknade med postverkets intresse för snabba luftförbindelser
och därvid mötte vaket förutseende framgår av ett
uttalande av dåvarande generalpostdirektören J. Julin 1917,
i vilket han säger sig finna det troligt, att »regelbunden
flygtrafik mycket snart kommer att anordnas på ett flertal
linjer i Europa. Vad särskilt vårt land beträffar, har ju
fråga väckts om startande redan nu av en hel del
luftpostlinjer . . . Skulle det efter verkställda försök visa sig att
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
