Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Det svenska trafikflyget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Bromma flygstation med maskiner från luften
mindre betydelsefull överenskommelse uppnåddes samma
år med det holländska K. L. M. •— Koninklijke
Lucht-vaart Maatschappij •— varigenom intim samverkan
uppnåddes även med det västeuropeiska lufttrafiknätet. 1928
inträdde Det Danske Luftfartselskab i samarbetet med de
svenska och holländska bolagen.
Efter tillkomsten av Bromma flygstation sommaren 1936
flerdubblades bolagets linjer. ABA tog initiativ till bl. a.
en ny linje Stockholm—Moskva, vilken började trafikeras
Samtrafikens princip är, att de olika bolagen på
grundval av poolkontrakt växelvis trafikera de avtalade linjerna
med sina maskiner så som det av trafiktekniska och
organisatoriska skäl befinnes lämpligast och då sammanslå
inkomsterna, för att sedan genom avräkning dela dem i
proportion till utförda trafikprestationer. De på så sätt
sammanförda resurserna ge en högre grad av effektivitet,
och de samarbetande bolagen hjälpa varandra även på
många andra olika sätt.
Man kan såsom svensk knappast undgå att känna en
viss stolt tillfredsställelse över, att det svenska
lufttrafikföretaget under de femton år det ägt bestånd lyckats uppnå
och befästa ett mycket gott internationellt anseende. Svenskt
279
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>