Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Det svenska trafikflyget
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
K. G. Lindner, flygkapten,
chefspilot
Ernst Roll, flygkapten
En flygkapten har inte samma tillfällen att »göra sig
populär» som en med sällskapstalanger begåvad
atlantångar-kapten, men en ovanligt vidsträckt popularitet har dock
kommit Aerotransports flygare till del, både genom deras
dagliga tjänsteutövning och genom en del speciellt
uppmärksammade prestationer. För närvarande äro 20 trafikflygare
anställda i ABA:s tjänst, av vilka de åtta äldsta bära
titeln flygkapten.
Chefspiloten, ingenjör K. G. Lindner är född 1901 i
Oslo av svenska föräldrar, visade tidigt flygintresse och
genomgick teknisk skolning i syfte att bli flygare, kom till
Malmslätt 1922 för att göra sin värnplikt och lämnade denna
utmärkta skola efter tre års militär flygtjänst. Lindner är
liksom G. G. Lindow och Marshall Lindholm numera kapten i
flygvapnets reserv. Han erhöll omedelbart anställning hos
ABA, på vars uppdrag han under vintern låg i Tyskland
och studerade olika nya flygplanstyper, för att på våren
1925 rycka in som trafikflygare. På hösten samma år erhöll
han det hedrande uppdraget att i ett par omgångar flyga
Tysklands krigsskuldsavbetalning till England och fick
tillnamnet »guldflygaren». Senare gjorde han
resultatgi-vande propagandaflygningar till Spanien, Portugal, Italien
och Balkan med svenskbyggda Junkersmaskiner från AB
Flygindustri i Limhamn. Den 6 aug. 1927 satte Lindner tre
nya internationella rekord med ett tremotorigt Junkers
bombplan med 1 000 kg. last. På hösten 1928 gjorde han sin över
hela världen uppmärksammade flygning Berlin.—Tokio
tillsammans med baron Günther von Hühnefeld. Efter
hemkomsten från denna färd återinträdde han i ABA:s tjänst,
nu i egenskap av chefspilot, vilket bland annat innebär, att
han organiserar flygtjänsten på nyöppnade linjer och »flyger
in» nyanskaffade maskiner. Under vintern 1934 utvidgade
han sin erfarenhet genom en studievistelse i U. S. A.
ABA hade där beställt två Northropplan — »Halland»
och »Småland». Det förra flög Lindner senare på
rekordtid, 4 tim. 40 min., från Paris till Stockholm. Från det andra
måste han rädda sig med fallskärm under en nattp osttur
Stockholm—Malmö. Dessförinnan hade han beordrat
radio-telegrafisten A. Nordborg att rädda sig genom att hoppa.
Båda blevo därmed medlemmar av The Caterpillar Club.
Lindner tilldelades KAK:s guldplakett för Tokioflygningen.
Han blev flygmillionär i slutet av år 1937 med en million
flygkilometer bakom sig.
Flygkapten Ernst Roll är den äldste i tjänsten av ABA:s
294
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
