Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kungliga Svenska Aeroklubben
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
barlasten kastades efter hand, och ballongen kunde hållas
på omkring 600 m. Vid 8-tiden på kvällen steg den plötsligt
av okänd anledning till 1 5oo m, men möttes åter av
våldsamt snöfall, som nu tryckte ned den ända till 200 m, där
den dock kunde hålla sig genom ytterligare offer av barlast.
Strax därefter upptäcktes en lastångare nere på vattnet,
som tydligen såg att ballongen befann sig i nöd och gjorde
sig beredd att undsätta, men den skymdes snart av
dim-bankar och var försvunnen. Därefter började ett kraftigt
regn, som smälte snötäcket på ballongen och översköljde
korgen med väldiga vattenkaskader. Alltjämt hördes blott
havets brus inunder, och inga tecken på att man närmade
sig land märktes. Först efter en oändligt lång och spännande
halvtimme hördes dån av bränningar, gas släpptes ut och
en okänd kustlinje dök upp, men ballongen gick åter ut
över öppet vatten. Till all lycka kom den dock på nytt in
över land och föraren beslöt att skyndsamt landa.
Landningen kom att ske på en fullständigt öde plats, och intet
slag av boning kunde upptäckas åt något håll. Luftfararna
måste därför tillbringa natten i gondolen under rykande
vinterstorm på den fullständigt skyddslösa stranden. Först
påföljande dags kväll träffade de på människor, som kunde
hjälpa till med att packa in ballongen och transportera bort
den. Landningen hade skett på Ösel.
I januari iqoÖ skedde nytt styrelseval och därvid blev
kapten G. V. Swedenborg ordförande, ingenjör H. Fraenkei v.
ordf., greve H. Hamilton och löjtnant A. Carhon
materialförvaltare, kapten K. Amundson och löjtnant E. J. Fogman
sekreterare, ingenjör G. Holmberger och löjtnant R. Lindblad
skattmästare. Fördelningen av styrelsens poster tyder i
någon mån på salomonisk visdom. Dr Ekholm kvarstod som
bibliotekarie. Kapten A. IPibom och ingenjör G. Dahlén voro
revisorer.
Vid Nordiska spelen i februari 1905 kunde aeronautiska
sällskapet deltaga med två ballonger •—• Andree och
Argo-naut. Den förra fördes av kapten Swedenborg med docenten
von Euler och löjtnant Versteegh som passagerare. Den
andra gjorde sin egentliga debut med Hans Fraenkei som
förare och direktör Smitt och löjtnant Carlson som
passagerare. Tävlan gällde, vilkendera av ballongerna, som först
osedd av en »belägrande fiende» kunde inleverera ett
telegram på telegrafstationen i Vaxholm. Telegrammet från
André inlevererades efter 2 timmar och 20 min., men
Argo-naut hördes inte av förrän på kvällen.
G. T\ Swedenborg, aeronautidka
jälldkapeld ordförande igo5
322
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
