Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Halmstads Flygklubb
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Priöutdelning efter en modellfiygtävllng ig58
visoriska hangarer, men en natt i november 1938 uppstod
en orkanliknande storm, och härvid kastades bägge
hangarerna över ända och söndersmulades fullständigt. Endast
en maskin fanns vid tillfället i den ena av hangarerna, och
denna maskin fick en del skador.
Vis av denna händelse har klubben gjort ansträngningar
för att få en stabil och säker hangar, och hösten 1939
kan den nya hangaren tagas i anspråk av gästande
flygare. Jämsides med motortlygningen har klubben arbetat
för glid- och segelflygning. Flygklubbens energiska
ungdomsavdelning kunde hösten 1937 i sin av staden upplåtna
verkstadslokal påbörja byggandet av ett glidflygplan,
An-fänger II, vilket samvetsgranna arbete fått odelat gillande
av KSAK:s kontrollanter. Glidplanskola är organiserad.
Intresset för segelflygningen har dessutom stimulerats
genom uppförandet av en vid flygfältet nyanlagd verkstad,
som bland annat tillverkar segelplan och som även lämnat
lärarkrafter till glidflygskolan.
I augusti 1938 hade klubben nöjet och glädjen anordna
och genomföra en flygets dag i Halmstad, vilken tack vare
flygvapnets samt en del civila flygares deltagande samlade
en åskådarmassa av cirka 3o 000 personer. Flygdagen blev
en succés i alla hänseenden. Den blev en strålande
propaganda för såväl privat- och sportflyget som för militär-
431
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
