- Project Runeberg -  Sveriges Nationalförmögenhet, dess storhet och tillväxt /
35

(1890) [MARC] [MARC] [MARC] Author: Pontus Fahlbeck
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

DUX SVENSKA NATIONALFÖRMÖGENHETEN’.

35

Den bevillningsfria fastigheten af detta slag är, såsom
redan anmärkts, för lågt uppskattad. Dock torde detta gälla
hufvudsakligen blott den del deraf, som ej är brandförsäkrad,
alltså statens och de större städernas egendom. Här saknas
hvarje ledning för uppskattningen, så framt ej byggnaden i
senare tid är uppförd, och kostnadsvärdet derå alltså är
kändt. Staten tillhörig annan fastighet upptages för år 1885
till ett värde af 74,899,230 kr. Huru mycket detta värde
understiger det verkliga, d. v. s. kostnadsvärdet med
reduktion för afskrifningar kunna vi ej med någon tillförlitlighet
säga,1 Vi måste alltså lemna den anförda siffran för den
bevillningsfria fastigheten i sin helhet orörd.

Sammanlagda värdet å tomter och hus, verk och
inrättningar samt hvad i öfrigt ansetts böra innefattas uti »annan

O o

fastighet» uppgår alltså för år 1885 till följande belopp:

bevillniugsskyldig fastighet........................ 1,1S3,027,900 kr.

af skatter och besvär upptaget värde........ 40,000,000 »

1 bevillningen fastighet............................... 235,549,800 »

Summa 1,458,577,700 kr.

Kommunikationer.

Ett lands kommunikationer utgöras dels af de såsom
naturgåfvor gifna samfärdselmedlen, segelbara floder och
sjöar samt haf, dels af de med konst frambragta. Det senare
slaget kan åter delas i sådana, som trafikeras af de enskilde
med egna transportmedel, och sådaua som drifvas af sina
ägare såsom särskilda företag. Till det förra slaget höra
vanliga vägar, gator och andra platser, hamnar och vanligen
äfven flottleder; till det senare kanaler, jernvägar, spårvägar,
telegraf och telefou.

De naturlig» samfärdselmedlen kunna icke här bli
föremål för särskild värdering, icke heller det först nämnda
slaget af de konstgjorda, vägar och gator m. m. Anledningen
härtill är dock icke endast den, att en uppskattning af dessa

1 Exempelvis m(t nämnas, att Stockliolms slott sedan lång tid
tillbaka upptages till ett värde af endast 2 milliouer kr., en summa som
sannolikt borde femdubblas för att träffa det rätta värdet.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 02:52:39 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/fpsvformog/0041.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free