Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
282
STILLA HAFS-BANANS BYGGANDE.
sönderfalla i tre stycken, Norden, Södern och Vestern. I Texas
samlades vid denna tid en styrka i ändamål att lösrycka
Stilla-hafs-staterna från unionen.
Hade ej kriget utbrutit, skulle måhända den stora
jernvägs-planen ännu i dag varit en plan i luften; nu genomfördes den
i en handvändning. Det uppfattades som en taktisk politisk
rörelse att bestämma sig för jernvägsanläggnir.gen. De, som hade
hållit på den södra linien, sutto icke längre i kongressen, och
kongressen kunde icke en gång i sin dåvarande ställning besluta
en linie genom den södra delen af staterna.
I Vestern är det ett par män, åt hvilka man i synnerhet
häfdar äran att hafva varit bland de första, som arbetat
fölen bana från Kalifornien österut öfver fastlandet, A. A. Sargent
och Theodor Judah, och som vid detta tillfälle spelade en
säkerligen icke liten rol vid kongressens beslut.
Den sistnämnde var en ingeniör i San Sacramento, som
genom sina egna undersökningar hade kommit till den
öfvertygelsen att förslaget var möjligt. Han hade sjelf inga penningar,
men en mindre krets bland hans bekanta satte honom i stånd
att företaga en undersökningsresa öfver Sierra Nevada. Denna
företogs sommaren 1860 af ett litet sällskap, som hade att utstå
de största besvärligheter på sin rundresa i denna vilda trakt,
men som återkom på hösten med så gynnsamma resultater, att
en summa på 1,800 dollars subskriberades för att användas
under följande sommaren; äfven dessa undersökningar lemnade
goda resultater, och Judah började att gå omkring till
penningkarlar för att få dem att intressera sig för företaget. Men
här stötte han på det mest hårdnackade motstånd; han var
okänd, fattig, och man ansåg det för naturligt, att hela hans
plan endast var en humbug, som åsyftade att skaffa honom någon
förtjenst genom att få ett slags bolag bildadt, erhålla en
koncession för staten Kalifornien och sedan låta denna ligga och
vänta för den möjliga händelse, att det verkligen kunde blifva
utsigt till att sätta företaget i verket, i hvilket fall man
då skulle sälja sin koncession och förtjena några tusen dollars.
Kanhända också att åtskilliga kapitalister höllo sig tillbaka
i den tanken, att ett sådant företag, om det kom till stånd,
skulle vara faiTigt för deras monopol-intressen.
1862 reste Judah till Washington med sina planer, kartor
o. s. v. och deltog i agitationen för den bill, som gjorde
byggandet af banan till en verklighet; James H. Campbell och
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
