Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FRA 15. MARS TIL 22. JUNI 1895.
399
hadde åbnet sig ret under den måtte trækkes et
stykke længer ind på isen. Endelig hadde vi smidjen.
Den lå en 30 m. ud til siden, noget agtenfor bagbords
låring, nedhugget i skråningen af den før omtalte
skrugar; taget var dannet af en del spirer,
hvorover var stablet isblokker med et snelag ovenpå, alt
sammenfrosset til en kompakt masse1). Til dør brugte
vi en presenning.
Det første og mest påkrævede arbeide som nu
forestod, var at skaffe bort noget af den høie
skrugar om bagbord. Jeg var ræd for at skuten, hvis
det fortsatte at skrue, kunde komme i fare for at
trykkes ned, i steden for op, så længe hun hadde
denne isryggen liggende an i en sådan høide mod
hele sin bagbords side.
Arbeidet blev påbegyndt med alle mand den 19de
mars. Vi hadde 5 kjælker med en kasse på hver,
og 2 mand om hver kjælke. Samtidig arbeided nu 2
kjælkelag for og 2 agter mod hinanden, mens det
3dje parti, 2 mand med 1 kjælke, hugged en 4 m.
bred gang ret ind mod midten af skuten. Det islag
som således blev] fjernet hadde en tykkelse langs
skibssiden af ca. 2 mandshøider, undtagen i
midtgangen, hvor isen tidligere var skaffet bort i omtrent
3 alens dybde, dels af hensyn til mulig skruing mod
dette laveste parti af skuten, dels for at skaffe fri
adgang til lænselemmen, hvor hundene hadde sin
passage til og fra skibet.
Iskjøringen begyndte den 19de og slutted den
27de mars. Hele skrugaren om bagbord var nu
bortskaffet i så stor dybde, at 21/« planke af ishuden
*) Se billedet bd. I, s. 518.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
