- Project Runeberg -  F.H. Frølich og hans samtid : næringslivets reisning i midten af det nittende aarhundrede / Tredie del /
77

(1912-1919) [MARC] Author: Thorbjørn Frølich
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

77
byens borgere, som holdt hest, maatte udføre skydstjenesten efter
tur. Misfornøielsen hermed ledet imidlertid til, at et nyt lag af
6 vognmend i 1852 mod et aarlig tilskud af 1 200 kr. skulde
holde skydsstation,1 samt overtage vandkjøring under ildebrand
til sprøiterne. Ved senere licitation er tilskuddet undergaaet for
andringer. Saaledes i 1886: 2 500 kr. og i 1891: 5 000 kr. i
1903: 2 500 kr. Efter lov af 1869 fragaar herfra til byen stats
kassens tilskud med 2/s. — Fra 1905 blev byens skydsstation
nedlagt som overflødiggjort ved tidens mange andre kommuni
kationsmidler. Faste takster efter overenskomst med byens vogn
mend paa de mest anvendte kjøreruter indførtes istedet.
Andre udadgaaende kommunikationsmidler er sporveien
Holmen kolbanen. Anlagt i 1898 af et privat aktieselskab,
men med kommunalt bifald for Frognerskogens (byens eiendom)
vedkommende. Banens betydning for Kristiania befolkning er af
stor, ikke mindst sanitær rekkevidde, og ikke alene for mengden
af daglige og for lengere tid rekreationssøkende ud i «frisk luft»,
endogsaa høifjeldsluft, men ogsaa fordi den giver anledning til
en mer fjerntliggende eneboligbebyggelse opover og vestover fra
byen. — Passagerantallet var i 1899: 911000, i 1911 : 2019000.
Antallet af medførte kjelker i begge aar var: 7 000 og 32 700.
Antal af ski ukjendt. 1 Banens varetransport er ogsaa betydelig.
— Den anden sporlinje udover byens grenser, ogsaa ind i Aker,
er Smeds ta dbanen fra 1911, tilh. Holmenkolbanen og Akers
kommune.
Byens post- og telegrafvesen, omend ikke kommunalt, har
havt en til de øvrige kommunikationer tilsvarende betydelig ud
vikling. — Postkontoret, som i 1880 behandlet 23A mill.,
i 1897: 8 mill, i 1900: 15 mill, behandlet i 1911: 27,7 mill.
1 Da en lignende nødstilstand indtraf ogsaa i 1858, maatte der averteres:
«Da ingen har villet overtage den faste Skydsstation her i Byen endog mod et
Tilskud af Kommunen, 350 Spd. aarlig (1400 kr.), saa vil Skydspligten fra 26de
August blive at udføre af hver hesteier her i Byen efter et af Amtmanden
under 24 ds. approberet Skydsregulativ.»
2 Til belysning af Holmenkolbanens betydning for det hele pulikum kan
det tjene at oplyse, at Frognersætren endnu indtil slutningen af 60aarene-
praktisk talt ikke var kjendt af andre end eieren selv (Heftye) og de ganske en-
kelte personer, hvis opmerksomhed han henledet paa det herlige sted. Naar
blandt disse t. eks. F. H. Fr. med familie en enkelt søndag om sommeren tog
en «landtur» didop, blev der anvendt kjøretøi et stykke op i aasen, saalangt
som der saavidt kunde kjøres, mens veien forresten maatte tilbagelægges tilfods
og forsynet med niste for dagen.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sun Dec 10 03:25:38 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/frolich/3/0085.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free