Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
156
endsige handel paa de oversjøiske lande, er der heri inden aar
hundredets slutning indtraadt en fuldstendig forandring, d. v. s.
hele verden ligger nu aaben som handelsmarked for hovedstaden.
Endog Handelens Venners mest vidstrakte udsyn i saa henseende,
de arktiske farvand (I 198), «Iskjelderen ved Euslands
Nordkyst», adgangen til Sibirien gjennem floderne Obj og Jenisei,
er faa aar efter aarhundredeskiftet blevet til virkelighed, saa der
aarlig udgaar norsk-engelske vellykkede handelsexpeditioner (Jonas
Lied) didop.
1 forbindelse med omtale af expansion af handelsmarked i
fremmede verdensdele, er nedenstaaende revue fra en merkantil
recognoscering i Vestasien verd at optages. Turen foretoges af
gross. N. N. af Kristiania.
«Det var i 1890-aarene under et forretningsopbold i Moskva, at
ti dages oppebien af en forretningsreisende fra Belgien gav anled
ningen til en rekognoceringstur østover til russisk Asien til byen
Irb i t, der hvor det verdenskjendte marked, det neststørste i hele
Rusland, afholdes. Mens byen selv kun tæller omtr. 6 000 indb.,
besøges aarlig dens marked af 20 000 fremmede kjøbmænd, som
omsætter henimod 50 mill. rubler. Markedet er dog i de senere
aar i nogen tilbagegang.
Det var i februar. Reisen, som foretoges i forening med en
forretniugsven fra Finland og en engageret tolk, knyttet til det
danske konsulat, foregik med den gamle verdens største jernbane
anlæg, c» : den transsibiriske jernbane, gjennem det sydlige Sibirien.
En halv time efter bestemmelsen var reisebil letten allerede i
lommen. 88 rubler (100 kr.) var den billige pris, hvorfor det i hele
fem døgn kjørtes paa første klasse. 3—4 tommers snelag forsinkede
farten. Ved hjelp af en almindelig locomotivplog kunde snehindrin
gen lettelig været overvundet, men en entreprenør havde keiserlig
monopol paa ved folkehjelp at rydde linjen for sne.
I farten blev den for denne rute sedvanlige udnistning altfor
ufuldstendig foretaget, saa lakunerne maatte udfyldes efterhvert paa
de forskjellige stationer, men dyrt. En stegt fugl, som ellers be
taltes med 10 øre, blev af europæere — i Rusland existerer der
blot russer og rige amerikanere («europæere») — betalt med I—21 —2
rubel. Paa et medbragt kogeapparat blev føden inde i kupeen
færdiglavet, og den i Rusland uundverlige the traktet. Varmt vand
kunde i henhold til en for jernbanen udstedt ukas erholdes paa
samtlige stationer.
Veien gik gjennem Uralbjergene, som — sine bjergverker ufor
talt — blev en skuffelse ved sit lave, lidet imponerende udseende,
det var kun aasrygge. Af betydelig større interesse var de lige
frem umaadelige korndynger, som emballeret i bastematter, laa op
stablet langs jernbanelinjen. Naar laden om høsten var fuld, lagdes
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
