- Project Runeberg -  Det gamla Göteborg. Lokalhistoriska skildringar, personalia och kulturdrag / Del 2 /
363

(1919-1922) [MARC] Author: Carl Rudolf A:son Fredberg
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Posten i de äldsta tiderna.

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

6,000, sedan 8,000 riksdaler banco årligen. År 1850 vågade emellertid
staten på nytt försöket med postdiligenser och utvidgade
diligenstrafiken rätt avsevärt.

Vi som äro vana att resa fort småle när vi höra talas om
diligensen, som behövde fem dygn för en resa mellan Göteborg och
huvudstaden. Och ändå ansågs den på sin tid som ett stort
framsteg i samfärdseln.

Det väldiga fordonet avgick varje tisdags och lördags morgon
kl. 6 från stationen vid Klara Södra Kyrkogata och var, som sagt,
efter fem dygn framme i Göteborg. Resan med diligensen var en
stor händelse i en människas liv. Man beredde sig för densamma
flera dagar i förväg, om den var långväga, och man måste pälsa bra
på sig vintertiden.

När den med fyra hästar förspända vagnen bådade sin ankomst
med postiljonens skrällande hornsignaler, fingo den tidens
göteborgs-pojkar fart i benen och satte av i sporrsträck utåt Stampen för att
möta den. Ibland var diligensen genom snöhinder försenad ett eller
ett par dygn, men det voro den tidens resande och postemottagare
vana vid.

Härifrån Göteborg avgick vagnen till Stockholm kl. sex på
morgonen varje måndag samt söderut samma dag och timme.

*



Göteborg, som Sveriges förnämsta utfartsort västerut, stod sedan
gammalt i de livligaste handelsförbindelser med utlandet och var
naturligtvis i hög grad beroende av en väl ordnad postgång, särskilt
mellan England och Sverige. Denna besörjdes i äldre tider av
segelfartygen, vilka under seglationsåret, d. v. s. sommar- och
höstmånaderna, nog så bra fullgjorde sina uppdrag i postens tjänst.

Vintertiden däremot var det besvärligare med denna trafik. De
fartyg, som ankommo på hösten, blevo i allmänhet vinterliggare i
Göteborgs hamn. De som anlände senare fingo ofta, då vintern
kom tidigt och fjordarna fröso till, stanna vid iskanten i havsbandet
tills issågarelagen under oerhört arbete hunnit öppna en ränna
genom farleden in till Majorna. Posten fördes i dessa fall på släddon
över fjordarna in till staden.

Adertonhundratalets stora framsteg på sjökommunikationernas
område åstadkom emellertid en revolt även ifråga om posttransporten
till sjöss. Redan 1819 hade man vid posten kommit under fund med,

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Aug 5 15:22:52 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/gamlagot/2/0363.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free