- Project Runeberg -  Det gamla Göteborg. Lokalhistoriska skildringar, personalia och kulturdrag / Del 3 /
590

(1919-1922) [MARC] Author: Carl Rudolf A:son Fredberg
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Ramberget.

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

gornas i Landala och Masthugget. Avloppssystemet därute är
emellertid en ren skandal. Vandrar man Lundby Hamngata från Götaverken
bortåt Lindholmen irriteras luktorganen av mefitiska ångor från ett
öppet dike, vilket samlar orenligheten från trakten, och denna
stank förgiftar omgivningen på långa sträckor. Naturligtvis hade det
varit de styrandes skyldighet att redan det första året efter
införliv-ningen planlägga ett ordentligt kloaksystem, vilket ju är en av de
första betingelserna för ett samhälles sundhet och trevnad.

1 de väldiga forna vassmarkerna började 1913 vår Centralhamn
byggas, sedan staden förut gjort markförvärv härute för många
millioner. Jag har talat något om denna i samband med
Skeppsbron å sidan 147 i andra delen och anmärker nu endast att det första
större resultatet av bygget är Frihamnen, vilken öppnades den 31
augusti 1922 efter många års förarbeten, bl. a. av frihamnsidéns mest
entusiastiske förespråkare i vår stad, grosshandlaren och
stadsfullmäktigen J. A. Hertz.

I detta hamnbygges och i industriens tecken skall man se Lundby
framtid efter ortens införiivning med Göteborg 1906. Ty här finns
det gott om plats för fabriker och verkstäder och därav frammanade
arbetarsamhällen, vilka i framtiden kunna hjälpa till att betala de
skatter, införlivningen och de stora hamnplanerna åsamkat oss.

*



Jag talte härovan något om Keillers park. Genom denna har
upphovsmannen befäst namnet för framtiden, sedan Keillers verkstad
och Keillers varv icke längre förekomma i dagligt tal.

Det sistnämnda anlades året 1867 strax nedanför Ramberget av
den förste Alex. Keiller, sedan hans varvsbädd vid verkstaden å
Skeppsbron slopats. Under herrarna Keillers och varvsingeniören C. U.
Berzelius’ ledning byggdes här en mängd ångbåtar för
göteborgs-rederier och andra. Jag har förut i detta arbete talat om
grundläggaren och hans söner och må endast tillägga, att Keillerska varvet,
som året 1906 övertogs av ett nytt bolag under ledning av dir. Sven
Almqvist och numera benämnes Götaverken, utvecklats till Sveriges största
skeppsvarv, vilket jämväl äger Skandinaviens största flytdocka, byggd
1918.

På Götaverken, vars utveckling i nyare tid letts och ledes av
dir. Hugo Hammar, överingeniör Oscar Medelius, ingeniör E. A. Hedén
m. fl., har byggts flera stora fartyg, som gjort varvet stor heder.

En betydelsefull dag i detta verks historia var den, då pansar-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Aug 5 15:23:51 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/gamlagot/3/0590.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free