Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - I öster och söder.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
befolkningen var emellertid Mölndal i stort
sett bara ett geografiskt begrepp. Det var
inte flera än ett antal handelsmän som
kände grannsamhället närmare, ty
kommunikationerna dit ut voro både
tidsödande och besvärliga. Trafiken gick som
nu dels över landsvägen genom
Galg-krogarna, dels genom Mölndalsån, som
underlättar den industriella verksamheten
i Örgryte, men på samma gång bereder
staden en del obehag i sanitärt
hänseende.
En resa till Mölndal var just ingen
lustresa, ty vägen liknade i gamla tider
mer en lervällingskanal än en landsväg.
Den var den bottenlösaste av alla till
staden ledande färdevägar och inte var den
fridfull heller. Här gällde det i sanning att se upp. Mölndals
beryktade mjölnardrängar och de halländska forbönderna, som skulle
till och från staden, möttes här, för det mesta berusade och
beväpnade med blydaggar och knivar. Värst var det mellan
Kallebäcks-bro och Mölndalsbroarna, sedan de vägfarande fått sina finkelrus
på Galgkrogarna. Och det var mest på en slump fredliga resande
kommo oskadde förbi dessa bärsärkar, vilka sins emellan alltför ofta
levererade blodiga bataljer. Slogs en mjölnardräng sanslös, kunde
det hända att hans lass med spannmål eller mjöl fick stå hela natten
på vägen, medan han själv låg i diket bredvid.
På 1800-talet, då industrien fått fast fot
på den gamla flottledens stränder och
Mölndal började utvecklas till ett verkligt
fabrikssamhälle, sattes vägen i bättre skick. För
att bestrida kostnaderna tillgrep man det förr
i världen så favoriserade systemet att kräva
bompengar av de vägfarande. Bomstugan,
som jag tidigare avbildat, var belägen vid
Enerothska såpfabriken.
Den som satte i gång denna trafik hette
Johan Svensson, var född 1847, drev stor
åkerirörelse i Mölndal och dog 1924. Hans
första omnibus hette Garibaldi och rymde (oijesiagare i Maindai
Bruno Wendel
(fabriksherre på Mölnlycke under
1800-talet)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
