Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Med järnväg från Göteborg till Alvesta
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
tåg emellan Vexiö och Karlskrona icke så länge låta
vänta på sig, hvarefter afståndet Göteborg—Karlskrona
(353 km.) bör kunna tillryggaläggas på 10
timmar.
Genom inrättande af en på längre afstånd betydligt
fallande zontariff för personbiljetter ha dessa järnvägar
varit föregångare i användandet af det system som
inom kort torde blifva en verklighet för flertalet
järnvägar inom landet.
De bägge banorna Göteborg—Borås och
Borås—Alfvesta utgöra ännu skilda bolag, men drifvas under
gemensam förvaltning, hvilken liksom styrelserna är
förlagd i Göteborg.
Göteborg—Borås Järnväg, hvilken ingår på
Bergslagsbanans station i Göteborg, börjar egentligen först
vid Almedal station, men begagnar sig af
Vestkustbanans spår mellan nämnda stationer. Afståndet från
Göteborg (B. J.) till Borås är 72 km. men emellan
Almedal—Borås endast 67 km. Banans anläggningskostnad
har uppgått till cirka 5,700,000 kronor.
Borås—Alfvesta järnväg, till hvilken hör bandelen
Hillared—Svenljunga—Axelfors utgör 173 km., däraf mellan
Borås och Alfvesta 149 km. Hela anläggningskostnaden
med inköp af f. d. Kinds Härads järnväg, hvilken bana
delvis slopats, utgör cirka 10,500,000 kronor.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
