Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sjette Forelæsning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
85
den nu kaldes. Hall’’s Rorfortætnmgs-MeHode ingen
lunde er bleven almindelig, hvorvel samme er envendt
paa flere Seskibe og altsaa er provet.
Hvis Skibet joevnligen anlober Landingspladser,
paa hvilke Brændsel kan havestil billig Priis, er Spar
sommelighed med dette af mindre Betydning, og Ma-
. stinisten holder derfor bestandigen Tamp oppe; d. c.
fyrer saa rastt, at Sikkerhedsventilerne staae tildeels
aabne og lade nogen Damp undvige. Men, hvor
længere Reiser siulle foretages uasbrudt over Havet,
hvor altsaa det store Brændselforraad indtager en bety
delig, endog den storsteDeel af Lasterummet, ja Brænd-
selforbruget foreflriver Neiserne over Havet en vis
Grændse, bliver den yderste Besparelse as storste Vig
tighed. Maskinisten vil ikke blot opfylde sin Pligt,
naar han udvikler rigelig Damp; men ikkun, naar han,
med den mindst mulige Mængde Brændsel, udvikler
den Dampmoengde, som just behoves; altsaa maa Fy
ringen flee med storste Omhyggelighed og Ildstederne .
være vel indrettede. Man maa endvidere undgaae alt
Tab af Damp, hvilket opstaaer, naar der sindes Utæt
heder i Damprorene eller ogsaa de Dele, hvori Dam-
.pen er indefluttet, udsa^ttes sor Askoling, hvorved dens
Spændkrast sormindfles og den tildeels sortættes. Man
har allerede tidligere dersor anvendt ogsaa ved So-
maskinerne en Klcedning eller Troie om Dampstovlerne
af Trce, beviklet Damprorene med Hamp, men nu tillige
optaget den allerede i Aaret 1818 ved een af W a t t ’ s
Sømaskiner udforte Idee, at give Kjedlen en Beklced-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
