Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Syvende Forelæsning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
91
hvis Hovedfortrin vel især turde være, at den er al
deles scenket under Vand, altsaa siudfri, at den end
videre ikke saaledes bringer Vandet i Beva^gelse, som
Vandhjulene, der vcekke Bolger, som stære paa en ska
delig Maade Canalbredder zc.’’’
Væsentlig Fordeel lover man sig af at indfore
Jern, i Stedet for Trce, som Materiale for Dampsti-
bets Skrog. Man har tidligere sorsogt Iernstibe især
paa Floder og Jndsoer; men Erfaringen har viist, at
af Jernet ogsaa kan bygges særdeles tjenlige Sosiibe.
Af lige Storrelse have de omtrent kun den halve Vægt,
mod Skibe af Egetrcr; de bcere altsaa mere og afgive
indvendigen storre Rum. De synes at være stærkere
og mindre at bestadiges ved Strandinger, ogsaa er det
i varme Klimater af Betydning, at de ere langt mere
kolige og aldeles ikke udsatte sor Notter. Saaledes
have de vundet almindeligt Bifald, og sårdeles store
Jerndampstibe ere deels særdige, deels under Byg
ning, for at passere Verdenshavet.
Fra Dampstibets Begyndelse, Aar 1807, da
Americaneren Fulton gjorde det forste heldige For- .
fog med et saadant, udrustet med en Maskine af
Boulton og Watt, i det han tilbagelagde paa
Hudsonstoden Veien imellem N e w - I o r k og A l b a
ny, indtil vor Tid, har det saaledes modtaget en
* Endeel dog kun theoretisse Bemærkni’nger er om Skruens
eller Spiralens Anvendelse paa Skibe sindes efter P r e c h t l ’ s
Encyclopadie optagne i Mag. s. Konst. og Hndv- An
den Ncrkke V Bind S. 339 o. ffg. Dcn G.ing var in
tet Forsøg i det Store foretagen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
